2018届《骄子之路》（人教版）大一轮复习学案：第四章第12讲山地的形成与河流地貌的发育（学案） 17页

第12讲　山地的形成与河流地貌的发育 ‎1.理解地壳运动形成的褶皱山、断块山和火山的 成因，理解背斜、向斜和断层的特征及其对地表 形态的影响。‎ ‎2．掌握地质构造在找水、找矿、工程建设等方面的 实践意义。‎ ‎3．掌握主要河流地貌的形成和分布特点。‎ ‎4．理解山地和河流地貌对交通线路和聚落的影响。‎ ‎1.地质构造的形成、判断及对地貌的影响。(重难点)‎ ‎2．河流侵蚀地貌和堆积地貌的形成与分布。‎ ‎(重点)‎ ‎3．山地和河流地貌对交通线路和聚落的影响。‎ ‎(重点)‎ ‎4．地质剖面图的判读。(难点)‎ 考点一　褶皱山、断块山与火山[学生用书P84]‎ ‎1．褶皱和断层 ‎(1)褶皱：岩层在强大的挤压作用下，发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。‎ ‎(2)断层：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。‎ ‎(3)褶皱与断层的比较 褶皱 断层 背斜 向斜 判断方法 从形态上 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩体受力破裂并沿断裂面发生明显的位移 从岩层的 新老 关系 上 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 图示 构造地貌 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 ‎①大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。②断层一侧上升的岩体，常发育成为山岭或高地，如华山、庐山、泰山等；另一侧相对下降的岩体，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地等。③‎ 沿断层线常发育成沟谷，有时形成泉、湖泊等 侵蚀后地貌 ‎ 为什么我们开采油气时一般选择背斜，开采煤、铁等矿产时往往选择向斜？‎ 提示：油气一般保存在背斜构造的顶部；背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能会被侵蚀、搬运掉，而向斜中的矿石则容易被保留下来。如下图所示：‎ ‎ 背斜山和向斜山的成因一样吗？‎ 提示：不一样。背斜山是内力作用形成的；向斜山是向斜槽部受挤压，不易被侵蚀形成的。‎ ‎2．火山 ‎(1)成因：岩浆在巨大的压力作用下，沿着地壳的薄弱地带喷出地表。‎ ‎(2)形成的地形 ‎(3)火山的组成：包括火山口和火山锥两部分。‎ ‎　　　　　　地质构造和构造地貌的判读与应用 ‎1．背斜与向斜的判断方法 从形态上看，岩层向上拱起的是背斜；岩层向下弯曲的是向斜。从岩层新老关系看，中心部分岩层老，两翼岩层新的是背斜；中心部分岩层新，两翼岩层老的是向斜。由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。例如，在下面的四幅图中，只画出了背斜或向斜地面以下的部分，若单纯凭借岩层形态判断背斜、向斜，往往会得出错误结论，我们只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论：A——背斜，B——向斜，C——背斜，D——向斜。‎ ‎2．断层的判断方法 判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩体是不是受力产生破裂；二是看沿断裂面两侧岩体是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件的才是断层，若只有破裂但无位移则不能算作断层而仅为断裂。‎ ‎3．研究地质构造的实践意义 地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图进行理解。‎ ‎4．地质构造和构造地貌 地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位，它是地壳运动的“足迹”，主要类型有褶皱(向斜、背斜)、断层，回答地质构造类型时，与地表形态无关，关键是看地下岩层的弯曲状况及岩层是否连续。‎ 构造地貌是由地质构造而形成的地表形态特征，它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等，回答构造地貌时，只根据地表形态和高低状况来回答。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。‎ ‎　(2015·高考山东卷)某地理兴趣小组在一次野外考察中，选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线，观测出露的地层，记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。据此完成下题。‎ 地层新老关系 地层代号 观测点坐标 C ‎(31°38′13″N,117°50′12″E)‎ ‎(31°37′54″N,117°50′59″E)‎ D ‎(31°38′10″N,117°50′19″E)‎ ‎(31°37′57″N,117°50′52″E)‎ S ‎(31°38′05″N,117°50′32″E)‎ ‎(31°38′01″N,117°50′43″E)‎ ‎　　该小组绘制的考察路线地质剖面示意图应为(　　)‎ ‎[解析]　根据出露地层“C－D－S”由新→老的年龄变化，可以看出是“中间老，两翼新”的背斜构造，C选项为背斜构造。‎ ‎[答案]　C ‎　　　　　　地质构造和构造地貌的判读与应用 ‎(2015·高考浙江卷)下图为某地地质剖面图，图中①～⑧为岩层编号，其年代由老到新。完成1～2题。‎ ‎1．图中甲、乙两地有关地质地貌的叙述，正确的是(　　)‎ A．甲—背斜岩层受到水平挤压成山 B．甲—向斜槽部岩层向下弯曲成谷 C．乙—背斜顶部受张力被侵蚀成谷 D．乙—向斜上覆岩层差别侵蚀成谷 ‎2．有人称丙处山峰为“飞来峰”，其岩石可能是(　　)‎ A．石灰岩　砂岩　　　　 B．花岗岩　流纹岩 C．大理岩　石英岩 D．安山岩　玄武岩 解析：图中显示了岩层的新老关系和岩层运动的方向。第1题，首先根据图示岩层的新老关系来判断地质构造名称。甲处岩层中间新、两翼老，应为向斜，A选项错误；向斜槽部因受挤压，比较坚实，不容易被外力侵蚀而保留下来，成为山地，B项错误；乙处岩层中间老、两翼新，为背斜，故D选项错误；背斜顶部因为受到张力的影响，比较容易被外力侵蚀掉，成为谷地，故C选项正确。第2题，图示地质构造剖面图中，岩层层次结构明显，虽然地壳水平运动产生了断裂带，但没有岩浆出露，故没有岩浆岩，流纹岩、花岗岩、安山岩和玄武岩均属于岩浆岩，故B、D选项错误；石英岩、大理岩是变质岩，而此处没有高温高压而发生变 质作用的条件，也就不能形成变质岩，故C选项错误。“飞来峰”是沉积作用形成的，故岩石是沉积岩，石灰岩、砂岩均属于沉积岩，故A选项正确。‎ 答案：1.C　2.A 扫一扫　进入91导学网(www.91daoxue.com)‎ ‎ 山地的形成 考点二　河流侵蚀地貌与堆积地貌[学生用书P86]‎ ‎1．河流侵蚀地貌 河谷发 展阶段 侵蚀类型 地貌特点 初期(A)‎ 以向下和向源头侵蚀为主 河谷深而窄，谷壁陡峭，横剖面呈“V”型 中期(B)‎ 向下的侵蚀作用减弱，向河谷两岸的侵蚀作用加强 河流在凹岸侵蚀、凸岸堆积，使河流更为弯曲，河谷拓宽 成熟 期(C)‎ 以向河谷两岸的侵蚀作用为主 河谷展宽，横剖面呈宽而浅的槽型 ‎　　‎ ‎ 如何分析河水对两岸的侵蚀作用？‎ 提示：若河道平直，河水对两岸的侵蚀作用要考虑地转偏向力，即北半球右岸侵蚀、左岸堆积，南半球左岸侵蚀、右岸堆积。若河道弯曲，河水对两岸的侵蚀作用要考虑凹岸侵蚀，凸岸堆积。‎ ‎2．河流堆积地貌 冲积平原是比较典型的一种河流堆积地貌，包括洪积—冲积平原(a)、河漫滩平原(b)和三角洲(c)三种类型，具体如下：‎ 组成 部分 分布 形成 地貌特点 对农业生 产的影响 洪积 ‎－冲 积平 原 山前 水流流出山口时，由于地势趋于平缓，河道变得开阔，水流减慢，泥沙沉积，形成洪积扇或冲积扇，各个洪积扇或冲积扇连接成平原 以谷口为顶点呈扇形；冲积扇顶端到边缘地势逐渐降低，堆积物颗粒由粗变细 土壤深厚肥沃，不易旱涝，是高产田所在地 河漫 滩平 原 河流 中下 游 河流下蚀作用减弱，侧蚀作用加强。河流在凸岸堆积形成水下堆积体，枯水季露出水面，形成河漫滩。多个被废弃的河漫滩连接在一起，形成河漫滩平原 地势平坦、宽广 土壤肥沃，易旱易涝，粮食产量不稳定 三角 洲 河流 入海 口的 海滨 地区 河流到达入海口时，河道变宽，流速极缓，河流携带的泥沙便会沉积在河口前方，加上海水的顶托作用，形成三角洲 多呈三角形，地势平坦，河网稠密；河道由分汊顶点向海洋呈放射状 土壤肥沃，但易导致盐碱化，影响农业生产 ‎　　　　　　河流地貌及其流域的地形特征、地 理环境特征的判断 ‎1．河流流向的判断方法 ‎(1)根据一条等高线，判断河流流向 ‎(2)根据一组等潜水位线，判断河流流向 ‎(3)根据湖泊或水库上下游的水位变化曲线判断河流流向 ‎(4)根据河床的深浅判断河流流向 ‎(5)根据城市合理规划图判断河流流向 ‎(6)根据河流地貌类型判断河流流向 ‎(7)根据河流沉积物颗粒大小判断河流流向 一般地，河流上游沉积物颗粒较大，且棱角分明；河流下游沉积物颗粒较小，且呈浑圆状；入海口处沉积物颗粒最小。‎ ‎2．根据河流判断地形特征 ‎(1)根据河流流向可判断地势的高低，河水从高处向低处流。‎ ‎(2)根据水系特征可判断地形类型：向心状水系对应的地形部位为盆地；辐射状水系对应的地形部位为山顶。‎ ‎(3)根据河床宽度判断地形：若河流河床较宽，则说明该河流经平原地区。‎ ‎(4)根据河道形态判断地形：若河道呈蛇形弯曲，则说明该地为平原。‎ ‎3．根据河流的水文特征判断地理环境特征 ‎(1)含沙量大，则说明上游植被覆盖率不高，水土流失严重。‎ ‎(2)若河流有结冰期，则说明该河所处纬度较高。‎ ‎　(高考江苏卷)下图是某流域地质简图，甲、乙、丙三地有砾石堆积物(见图右下角照片)，在甲地砾石堆积物中发现了金刚石。读图回答(1)～(2) 题。‎ ‎(1)含金刚石堆积物的成因是(　　)‎ A．冰川沉积　　　　　　 B．流水沉积 C．风力沉积 D．风化残积 ‎(2)图中可能找到金刚石矿的地点是(　　)‎ A．① B．②‎ C．③ D．④‎ ‎[解析]　调动和运用所学知识解读图中信息是解题的关键。第(1)题，图中显示甲、乙、丙三地皆位于河流的凸岸，据此进行原理的解释，即河流凸岸堆积，凹岸侵蚀，因此含金刚石堆积物的成因是流水沉积。从右下角的照片可以看出，砾石明显受到流水的摩擦和冲刷作用，棱角尽失，由此可以进一步印证“流水沉积”这一判断。风化残积不会具有这一特点。风力堆积物一般颗粒较小，不会是这种较大的砾石。如果是冰川沉积，沉积物的特点是大小混杂、棱角分明，照片显示不出这一特点。第(2)题，甲地发现金刚石，又是流水堆积物，因此应溯源寻找矿脉。图中的②处为岩浆岩，而金刚石就蕴藏在火山活动形成的岩浆岩中，据此可以确定找到金刚石矿的地点是②。‎ ‎[答案]　(1)B　(2)B ‎　　　　　　河流地貌及其流域的地形特征、地理环境特征的判断 ‎(2015·高考全国卷Ⅰ，T10～T11)下图示意在黄河三角洲近岸海域的某监测剖面上，不同年份水深2米的位置与监测起始点的距离。起始点是位于海岸一侧的固定点。读图，完成1～2题。‎ ‎1．1975～2004年，该剖面近岸海域海底侵蚀、淤积的变化趋势是(　　)‎ A．持续淤积　　　　　　 B．先侵蚀、后淤积 C．持续侵蚀 D．先淤积、后侵蚀 ‎2．推测1992～1997年期间(　　)‎ A．黄河流域年均降水量增加 B．黄河入海年径流量减少 C．黄河流域植被覆盖率降低 D．黄河沿岸农业灌溉面积减少 解析：‎ 第1题，根据题意，要明确以下关系：该海域海底若以淤积为主，则近海地区海水变浅，那么水深2米的位置与监测起始点的距离就变大，反之，该海域海底若以侵蚀为主，则近海地区海水变深，那么水深2米的位置与监测起始点的距离就缩小。从图中不难发现，此距离在1979年之前不断扩大，说明该时间段海底以淤积为主；1979年至2004年两者距离总体趋势逐渐缩小，说明海底以侵蚀为主，因而该剖面近岸海域海底侵蚀、淤积的变化趋势为先淤积、后侵蚀。故选D。第2题，读图可知，1992年至1997年期间，水深2米的位置与监测起始点的距离在总体上趋于缩小，说明该海域海底的淤积在持续减弱。由于该海域位于黄河三角洲近岸，所以首先要考虑这是黄河输沙量变小所致。而黄河输沙量变小存在两种可能：一是黄河水量变小导致其搬运能力降低；二是黄河流域的植被覆盖率提高导致入河泥沙量减少。若该时间段黄河流域年平均降水量增加，那么黄河的水量会增大，河流输沙量能力会提高，故A错；此时段黄河入海年径流量减小，会导致入海泥沙量减少，故B正确；黄河流域植被覆盖率降低，进入黄河的泥沙量会增多，故C错；黄河沿岸农业灌溉面积减少，也会使黄河水量增加，故D错。‎ 答案：1.D　2.B ‎3．(高考浙江卷)图1为某河段景观素描图，图2为该河段河曲水流速度等值线分布(①>②)示意图。读图，有关河曲地段水流速度、外力作用和土地利用类型的组合，正确的是(　　)‎ 图1　　　　　　　　　　　图2‎ A．甲——流速慢——沉积作用——仓储用地 B．乙——流速快——侵蚀作用——住宅用地 C．乙——流速慢——沉积作用——交通(港口)用地 D．甲——流速快——侵蚀作用——水利设施(防洪堤)用地 解析：选D。从图中可以看出甲处为河流凹岸，流速快，侵蚀作用明显，容易决堤，适合作为水利设施(防洪堤)用地；乙处为河流凸岸，流速慢，河流堆积作用强，适合作为住宅、农业用地。‎ ‎ 　　(2014·高考海南卷)如下图所示，位于湿润区的某河流，穿过平行的背斜山脉，进入平原。读图，完成4～6题。‎ ‎4．上图所示甲、乙、丙、丁四地中，河流流量最小的是(　　)‎ A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 ‎5．上图所示甲、乙、丙、丁四地中，适宜修建水坝的是(　　)‎ A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 ‎6．河流穿过平行的背斜山脉的原因可能是(　　)‎ A．河流侵蚀，逐步将山脉切开 B．河流改道，由与山脉平行改为穿行 C．河流先于褶皱形成 ‎ D．山脉断裂，断裂处形成河流 ‎ 解析：第4题，根据图示地形及河流流向判断：甲位于河流上游，丙和乙位于中游，丁位于下游，因此A项正确。第5题，通过图示分析，乙位于河流穿过山脉处，落差大，水流急，水能资源丰富，最适宜建大坝，因此B项正确。第6题，若山脉先形成，河流应平行于山脉即纵列分布，不会将山脉切开，更不会改道穿行，因此A、B项错；只有河流先于褶皱形成的前提下，才会出现河流穿过山脉，C项正确。‎ 答案：4.A　5.B　6.C 考点三　山地和河流地貌对交通运输和聚落的影响[学生用书P88]‎ ‎1．山地对交通运输的影响 运输方式 线路分布 延伸方向 表 现 以公路为主，‎ 铁路为辅　‎ 主要分布在山间盆地和河谷地带 迂回前进 原 因 ‎ 修建公路的成本和难度均低于铁路 地势相对和缓，施工难度较小、建设和运营成本低 地势起伏大 ‎2.河流地貌对聚落的影响 河流对聚落形成的作用 作为水源地，为聚落提供生产、生活用水；作为交通运输通道，方便聚落对外联系和运输；河流冲积平原，利于耕作，为聚落提供农副产品 河流对聚落规模的影响 耕地破碎地区：乡村的规模相对较小；‎ 耕地连片地区：乡村的规模较大 河流对聚落分布的影响 ‎①平原低地：为防御洪水，人们通常加高和加固河堤，聚落一般沿河成线状分布；‎ ‎②山区河谷中：为防御洪水和地质灾害，聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方 ‎ “山路十八弯”和“水路九连环”反映的地形一致吗？‎ 提示：不一致。“山路十八弯”反映的是山区，“水路九连环”反映的是平原。‎ ‎ 平原地区的聚落密度都较大，对吗？‎ 提示：不对。湿热、严寒、干旱的平原地区，聚落密度较小。‎ ‎　　　　　　地形对交通运输的影响 ‎1．地形与交通线路选址 ‎(1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。‎ ‎(2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：‎ ‎①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如图，在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。‎ ‎②鞍部相对较低，可修建公路(铁路)线；河谷地区海拔较低，修建 公路(铁路)线工程量比较小。‎ ‎③如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行车安全。‎ ‎④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。‎ ‎⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。因为背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。‎ ‎2．如何分析山地对交通运输的影响 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。‎ ‎　读下表，回答(1)～(2)题。‎ 表1　修建公路和铁路的最大限制坡度 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 ‎7%～9%‎ 铁路 ‎3%‎ 表2　在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路 的工程量比与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 ‎1.5～2‎ ‎7～11‎ ‎2.2～3‎ 山地/丘陵 ‎1以上 ‎2～3‎ ‎1.5‎ ‎　　(1)下列说法是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是(　　)‎ A．对最大限制坡度来说，铁路比公路要求低 B．山地地区相对高度大，地表崎岖，修建交通干线，不仅难度较大，而且工程量大，成本高 C．山区经济落后，运输需求小 D．山区修建公路比铁路难度较小，但工程量较大，成本较高 ‎(2)关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是(　　)‎ ‎①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 ‎②山坡上没有公路分布 ‎③山坡上的公路走向呈“之”字型，以降低坡度 ‎④山区公路为了减小工程量，多呈直线分布 ‎⑤山区公路要避开陡坡和陡崖 ‎⑥山间谷地的公路多远离聚落分布 A．①②④⑥　　　　　　 B．②③④⑤‎ C．①③⑤ D．③④⑤‎ ‎[解析]　第(1)题，铁路比公路的最大限制坡度要求高；山地地区，由于相对高度大，地表崎岖，修建铁路远比公路难度大；修建同等级的普通铁路，在山地地区的工程量和造价比在平原和丘陵地区高许多；山区经济落后，但资源丰富，运输需求并不小。第(2)题，山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地；在山坡上公路走向呈“之”字型，以降低坡度，但是必须避开陡坡和陡崖；为了促进经济发展和方便人们出行，山间谷地的公路应靠近聚落分布。‎ ‎[答案]　(1)B　(2)C ‎　　　　　　地形及河流对聚落的影响 ‎1．地形对聚落的影响 地形 平原 山区和高原 表现 城市等聚落发育的理想环境 气候寒冷区，城市多分布在山间谷地中 热带地区的城市多分布于高原上 原因 湿热的热带气候区，高原上较为凉爽 地势平坦，节省建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利 地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好 典例 我国城市多分布于地势较低的第三级阶梯上，如上海、北京、广州等 拉萨位于拉萨河谷地，西宁位于湟水谷地 巴西利亚、‎ 墨西哥城等 ‎　　2.图解河流地貌对聚落分布的影响 一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游以搬运为主，下游以堆积为主。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同，如下图所示。‎ ‎　(2014·高考浙江卷)下图为我国某地沿北纬38.5°所作的地质构造、地貌剖面图，图中一般地势越高地下水埋藏越深。图中城市历史上曾是某王朝的都城，该王朝一般会选择在土层深厚、地下水位较深的地方修建皇家陵墓。图中较为理想的地方是(　　)‎ A．① B．②‎ C．③ D．④‎ ‎[解析]　题干中提到，皇陵选址的条件是土层深厚、地下水位较深，且一般地势越高地下水埋藏越深。图中显示①④两地土层薄，③地地下水位浅，只有②地符合上述条件。‎ ‎[答案]　B ‎　　　　　　地形对交通运输的影响 ‎1．(2015·高考重庆卷)阅读图文材料，完成下列要求。‎ 近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。‎ 图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。‎ 解析：地势起伏的大小是影响列车运行速度的重要因素。地势起伏大的地区，运行速度慢，地势起伏小的地区，运行速度快。‎ 答案：甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。‎ ‎　　　　　　地形和河流对聚落的影响 下图为华北某地区局部示意图。读图，回答2～3题。‎ ‎2．图中(　　)‎ A．甲地陡峻，喀斯特地貌典形 B．乙地低平，泥石流灾害频发 C．丙村比丁村土层深厚 D．丁村比丙村地下水埋藏浅 ‎3．图示地区(　　)‎ A．地势西高东低、南高北低 B．山前平原受外力侵蚀作用明显 C．洪积扇面积差异取决于降水量 D．渠水通过蒸发环节参与水循环 解析：第2题，读图可知，甲地为花岗岩，不会发育喀斯特地貌，A项错误；乙地低平，而泥石流发生于山区，B项错误；丙村位于冲积扇边缘，沉积作用显著，土层厚，丁村位于冲积扇顶部，土层薄，C项正确；结合图中地下水水位分析，丁村地势较高，地下水埋藏深，丙村地下水埋藏较浅，D项错误。第3题，通过山地与山前平原分布的位置、地表水流向及指向标可知，该地地势西高东低、北高南低，A项错误；山前平原受外力沉积作用明显，B项错误；洪积扇面积差异取决于地形、岩石性质、植被覆盖程度等，C项错误；渠水不易下渗，主要通过蒸发、径流等环节参与水循环，D项正确。‎ 答案：2.C　3.D ‎[学生用书P89]‎ 地质剖面图的判读 　‎ 地质剖面图是对某一地质构造所作的垂直剖面图，包括地质地貌示意图(图1)、地貌景观和地质剖面图(图2)、褶皱和断层构造示意图(图3)等。判断内容主要是根据地质剖面图判读地球内部的圈层构造、背斜和向斜的形态特征、地层形态和发展演变等，或分析并判断该地区的岩石类型及其矿产分布状况等。‎ 图1　地质地貌示意图 图2　地貌景观和地质剖面图 图3　褶皱和断层构造示意图 地质剖面图既可以体现静态的结构特征，也可以反映动态的演变过程。正确判读的关键是明确各种地质构造、地壳运动和岩石圈物质循环过程。‎ ‎1．岩层新老关系的判断方法 ‎(1)根据地层层序规律确定：沉积岩是受沉积作用而形成的，因而一般规律是岩层越老，其位置越靠下，岩层越新，其位置越靠上，即越接近地表。如图2中Ⅲ岩层位置靠下，岩层较老；Ⅰ岩层位置靠上，岩层较新。‎ ‎(2)根据生物进化规律判断：由于生物进化总是由简单到复杂，由低级到高级，因此保存复杂、高级生物化石的岩层总比那些保存简单、低级生物化石的岩层新。‎ ‎(3)根据岩层的接触关系确定：岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断，喷出岩的形成晚于其所切穿的岩层，侵入岩晚于其所在的岩层。如图2中Ⅳ岩层形成晚于其所切穿的岩层Ⅲ和Ⅱ。变质岩是在变质作用下形成的，而这多是在岩浆活动的影响下形成的，因而变质岩的形成晚于与其相邻的岩浆岩。‎ ‎(4)根据海底岩石形成和扩张过程判断：如果是海底岩石，则离海岭越近，其形成的地质年代越晚，离海岭越远，其形成的地质年代越早；或者说离海沟越近，其形成的地质年代越早，离海沟越远，其形成的地质年代越晚。注意进行上述判断时参照的必须是同一个海岭或者海沟。‎ ‎2．地质构造的判断方法 ‎(1)看岩层是否连续，褶皱由连续的褶曲组成。如图3中的乙、丙为由连续的褶曲组成的褶皱。‎ ‎(2)看岩层的形态和地貌形态：岩层向上拱起一般为背斜，(如图3中乙)未侵蚀前常形成山岭；岩层向下弯曲一般为向斜(如图3中甲)，未侵蚀前常形成谷地或盆地。‎ ‎(3)看岩层的新老关系：核老翼新为背斜，核新翼老为向斜，这是判断背斜与向斜最可靠的依据。‎ ‎(4)看岩层是否受力破裂且沿断裂面有明显的相对位移：即岩体是否有相对上升或下降运动，如图2中Ⅱ处为断层。若只有破裂而无位移，只能称为断裂而不能称为断层。‎ ‎3．地壳运动性质的判断方法 ‎(1)若出现大面积成层岩石，说明地壳处于下沉运动中。‎ ‎(2)若上覆岩层发生侵蚀，说明地壳处于上升运动中。‎ ‎(3)若某个年代的岩层缺失，说明该年代该地区地壳上升没有接受沉积，或者说明该年代地壳下沉形成了沉积岩，后来该地地壳上升，形成的岩层又被侵蚀掉。‎ ‎(2014·高考山东卷)下图a为某班一次地理野外实习的观测点分布图，①～④为观测点编号。图b为该班某小组在其中一个观测点所做的记录卡片。读图，完成(1)～(2)题。‎ ‎(1)根据图b中记录的信息判断，卡片中“观测点编号”应为图a中的(　　)‎ A．①　　　　　　　　　　 B．②‎ C．③ D．④‎ ‎(2)图b中地质剖面示意图所示沉积岩层由老到新的顺序是(　　)‎ A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ D．Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ ‎1．问题探究 怎样判断沉积岩的新老顺序？‎ 提示：一般情况下，下层岩层较老，上层岩层较新；根据生物化石判断。‎ ‎2．信息解读 ‎[标准答案]　(1)B　(2)B ‎(2016·北京东城区一模)读图，回答(1)～(2)题。‎ ‎(1)图示(　　)‎ A．花岗岩的形成早于石灰岩 B．乙山为断块山 C．甲处位于向斜的槽部 D．地形主要为山地 ‎(2)在野外考察时，判断丙断层的依据有(　　)‎ ‎①断层面发育的陡崖　②断层破碎带　③断层两侧岩层错开　④相对下沉的岩体形成低地 A．①② B．③④‎ C．①④ D．②③‎ 解析：(1)甲处于向下凹的岩层中部，即向斜的槽部；图中花岗岩破坏了石灰岩层，说明花岗岩形成晚于石灰岩；乙山为背斜山；该地地势起伏较小，主要为丘陵地形。(2)注意图中丙断层两侧没有陡崖和低地，故不能据此判断。‎ 答案：(1)C　(2)D ‎[学生用书P91]‎ ‎(2016·江苏盐城一模)读某区域背斜谷地层分布示意图，完成1～2题。‎ ‎1．图中岩层新老关系正确的是(　　)‎ ‎2．图中存在断层构造，其位置最有可能是(　　)‎ A．L1　　　　　　　　　　　 B．L2‎ C．L3 D．L4‎ 解析：第1题，该地为背斜谷，中间岩层较老，两翼岩层较新，A正确。第2题，断层构造处，岩层明显发生错位移动，L4最明显，D项正确。‎ 答案：1.A　2.D ‎(2016·浙江嘉兴五校一模)“牛轭湖”是“河迹湖”的一种，是由河流某处演变成的湖泊，其形成过程如下图所示。读图，回答3～4题。‎ ‎3．下列关于牛轭湖形成的地质过程，叙述正确的是(　　)‎ A．甲处常发生河岸崩塌现象 B．乙处可见大量鹅卵石 C．②到③可能发生于某次洪水过程 D．丙处可能发生了一次滑坡 ‎4．内蒙古高原多见牛轭湖的原因是(　　)‎ A．地势较高 B．地势平坦 C．降水较少 D．风沙较大 解析：第3题，牛轭湖的形成是凹岸侵蚀、凸岸堆积的过程。甲位于凸岸，乙位于凹岸，甲处发生堆积，不会出现崩塌现象，乙处发生侵蚀，不会出现大量鹅卵石；洪水时期，凹岸侵蚀加强，有可能发生②到③的过程；丙处泥沙不断淤积，原先河段形成牛轭湖，因地势较低，不会发生滑坡，C正确。第4题，牛轭湖多在地势较平坦地区形成，B正确。‎ 答案：3.C　4.B ‎(2016·衡水中学三调)下图为岷江上游山地自然垂直带谱和岷江上游山区民族聚落个数与海拔的关系图。读图，完成5～6题。‎ ‎5．岷江上游山区聚落的集中分布地带是(　　)‎ A．800～1 400米 B．1 400～2 200米 C．2 200～3 200米 D．3 200～3 800米 ‎6．影响岷江上游山区民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是(　　)‎ A．气候和国家民族政策 B．地形和民族农业生产方式 C．河流和民族建筑风格 D．矿产和民族工业生产方式 解析：第5题，结合图中坐标可知，岷江上游山区海拔2 800多米附近聚落个数最多，C正确。第6题，海拔较低的地方以汉族为主，主要从事种植业；海拔较高的范围内主要分布一些少数民族，多从事畜牧业。所以，影响岷江上游山区民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是地形和民族农业生产方式。‎ 答案：5.C　6.B ‎(2016·衡水中学三调)读某半岛区域示意图，完成7～8题。‎ ‎7．T1107公路在甲段有多处连续弯曲，主要是因为该处(　　)‎ A．地下矿产丰富，为接近原料产地 B．生态环境脆弱，为保护生物资源 C．聚落人口稠密，为增加交通流量 D．地形高差较大，为减缓公路坡度 ‎8．乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市，据此判断其形成的主要区位因素是(　　)‎ A．地形平坦宽广，交通便利，风景好 B．周围地貌多样，耕地多，产粮足 C．全年降水丰富，水质好，资源丰富 D．地处沿海地区，暖流强，气温高 解析：第7题，在山区修路要尽量沿等高线修建，有些路段还可以通过修“之”字形线路降低坡度。图中甲处等高线密集，说明坡度较陡，修建连续弯曲线路，是为减缓公路的坡度，D对。第8题，乙地位于黑海沿岸，地形平坦宽广，公路多，且沿海交通便利，利于聚落发展；环境优美和交通便捷是建设疗养城市主要考虑因素。周围地貌主要是沿海平原，并不多样，B错。该地属于地中海气候，冬季降水较多，夏季降水少，C错。该地不受洋流的影响，D错。‎ 答案：7.D　8.A