2019届一轮复习人教版：第十章　交通运输布局及其影响课件（44张） 44页

第十章　交通运输布局及其影响 考情导航 基础自评 考点导析 素能专攻 考点演练 考情导航 探寻命题规律 导航全程复习 高考命题剖析 考纲考点 考题考情 命题规律 1. 生产活动中地域联系的重要性和主要方式 2017 · 北京卷 ,9 2017 · 全国 Ⅱ 卷 ,37(3) 2015 · 全国 Ⅱ 卷 ,36 以图文资料为背景 , 结合交通运输案例分析交通运输布局的区位因素和重要性。 2. 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 2016 · 天津卷 ,12(3) 2015 · 北京卷 ,36(1) 2015 · 安徽卷 ,34 结合重大交通工程建设分析对聚落空间形态、商业网点、城市形态和城市化等方面的影响。 课时任务通关 知识任务 1. 知现代主要交通运输方式及其特点。 2. 知影响交通运输建设的区位因素。 3. 知交通运输对空间形态和商业网点布局的影响。 能力任务 1. 能根据实际选择合理的交通运输方式。 2. 能结合实际 , 分析交通运输建设的区位因素。 3. 结合具体案例 , 分析交通运输对聚落形态和商业网点布局的影响。 基础自评 立足课前自评 提升基础复习 知识札记 预习自测 交通运输方式 【 记 】 现代交通主要运输方式的特点。 (1) 铁路运输 : 运量大、速度快、运费较低、连续性好。但造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 (2) 公路运输 : 机动灵活、周转快、适应性强 , 装卸方便。但运量小、耗能多、成本高、运费较贵 (3) 水路运输 : 运量大、投资少、运费低。但速度慢、灵活性和连续性差 , 受自然条件影响大。 1. 请为下列活动选取合理的交通运输方式 (1)1 000 千克活鱼从天津运到北京农贸市场 : 。 (2)1 000 吨钢材从广西运到昆明 : 。 (3)1 万吨小麦从天津运到广州 : 。 (4) 两箱急救药品从北京运到拉萨 : 。 (5)1 亿立方米天然气由塔里木盆地运到上海 : 。 公路运输 铁路运输 海洋运输 航空运输 管道运输 交通运输方式 (4) 航空运输 : 速度快、效率高。但运量小、能耗大、运费高、设备投资大。 (5) 管道运输 : 线路和运具合二为一 , 运量大 , 损耗少 , 连续性强 , 管理方便。但设备投资大 , 灵活性差。 【 辨 】 不同交通运输方式特点不同 , 要根据运输对象的特点、时效性和运费等方面选择合理的交通运输方式。 【 明 】 现代交通运输方式的发展方向 : 高速化、专业化、大型化 2. 指出下列图片反映的交通运输方式发展方向 大型化 (1) 图①海上巨无霸轮船 : 。 (2) 图②高速铁路 : 。 (3) 图③集装箱专用码头 : 。 高速化 专业化 交通运输布局 【 知 】 交通运输网的组成 (1) 交通运输线 : 公路、铁路、航道等。 (2) 交通运输点 : 港口、车站、航空港等。 【 明 】 交通运输网的类型 (1) 按形式 : 单一运输网和综合运输网。 (2) 按层次 : 即不同地域的综合运输网 , 包括国家级、大区级和省级综合运输网。 【 记 】 影响交通运输布局的区位因素。 (1) 自然因素 : 基础因素。 (2) 社会经济因素 : 决定性因素。 (3) 技术因素 : 保障因素。 【 辨 】 各种交通运输线、点的建设虽然都要受到自然因素的影响和制约 , 但是随着现代科学技术的进步 , 自然因素的障碍逐渐被克服 , 社会经济因素已成为决定性因素。 3. 读“南昆铁路分布图” , 回答问题 : (1) 影响南昆铁路建设的主要区位因素是 因素 , 主要包括国民经济的发展、人口和城市的分布等。 (2) 南昆铁路建设的自然障碍主要是 : 地形 大、地质条件复杂 , 地质灾害 等。 (3) 是南昆铁路修建的保障。 社会经济 起伏 频繁 先进的科学技术 交通运输方式和布局变化的影响 【 知 】 交通运输对聚落空间形态的影响 (1) 聚落空间形态往往沿交通干线扩展 , 这些交通干线成为聚落的主要发展轴。 (2) 新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化。 (3) 某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变。 【 辨 】 交通运输对聚落形态的影响很大 , 但并非都起决定性作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响。 4. 读“某历史名城图” , 回答问题 : 交通运输方式和布局变化的影响 【 知 】 交通运输对商业网点分布的影响 (1) 商业网点的密度 :① 山区地势起伏大 , 交通运输线路少 , 运输方式单一 , 商业网点的密度小。②平原交通便利 , 交通运输线路密集成网 , 商业网点的密度大。 (2) 商业网点的位置 : 建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线的商业网点 , 以交通最优为原则。城市商业中心的形成和布局 , 与交通运输的发展和变化密切相关。 【 辨 】 城市中心的商业区的形成符合市场最优原则。 (1) 该城市旧城区布局的主导因素是 。 (2) 旧城区①区域形成较早 , 主要原因是 . 。 (3) 影响新城区形成和发展的主要因素是 。 (4) 新城区的发展方向为沿铁路线 扩展。 (5) 旧城区发展缓慢 , 形态基本不变 , 主要是因为河流淤积导致 能力下降 ; 铁路修建 , 河流运输 下降 ; 煤铁资源枯竭。 河流 ①区域位于河流交汇处 , 交通 ( 水运 ) 便利 , 水源充足 铁路 ( 交通 ) 南北 航运 地位 考点导析 建模思维流程 引导能力运用 考点一 交通运输方式 真题剖析 (2015 · 四川卷 ,13 节选 ) 阅读材料 , 回答下列问题 : 材料　 “ 蓉欧快铁 ” 货运直达列车于 2013 年 4 月 26 日开始运行。 “ 快铁 ” 线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区 , 钢铁、汽车制造工业历史悠久 ; 东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区 , 电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口 , 请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。 ◇金牌导思◇ 如何考 考查角度 核心素养落实 以 “ 蓉欧快铁 ” 为背景 , 考查现代交通运输方式的特点。 综合思维 : 不同交通运输方式特点的分析与比较。 如何思 不同交通运输方式的特点 ——“ 蓉欧快铁 ” 与航空运输、海洋运输相比的突出优点 思考 : 交通线建设对区域社会经济发展有何影响 ? 迁移 : 比较不同交通运输方式的优缺点主要从运量、速度、运费等方面分析。 感悟 : 根据所学的交通运输方式的特点 , 铁路运输比航空运输的运量大 , 费用低。比海洋运输的速度快 , 用时短。 出结论 比航空运输运费低 , 运量大 ; 比海洋运输时间短。 考点探究 1. 合理客运方式的选择方法 人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等方面考虑 , 远距离选乘飞机或火车 , 近距离选乘汽车 ; 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光 , 有时也选择乘轮船。 2. 合理货运方式的选择方法 (1) 要清楚各种交通运输方式的优缺点 在比较时注意从投资、运量、运价、速度、灵活性、连续性、稳定性、生产效率等方面进行评价 , 尤其要注意比较不同交通运输方式运费、运量、速度等几个方面的差异。如下表所示 : 　 方式 项目　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 最大 较大 较小 最小 运量大、损耗小、 平稳安全、易管理 运速 最慢 较快 较快 最快 运价 最低 较低 较高 最高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 (2) 要明确各种交通运输方式的适用范围。 空运 : 急需、贵重、数量不大的货物。 公路 : 短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货。 铁路 : 远程、大宗、笨重的货物 , 如矿石、金属、大宗鲜货等。 水运 : 大宗、笨重、远程、不急需的货物 , 如粮食、矿产等。 管道 : 原油、成品油、天然气等流体状货物。 (3) 综合考虑交通运输距离和运费等因素 在掌握各种交通运输方式特点的基础上 , 根据货运的需要 , 先看距离远近 , 再看运量多少 , 费用高低 , 本着降低运输成本的原则 , 考虑运输起点和终点之间的实际交通情况 , 最终用优选法来选择交通运输方式。具体选择过程如图所示 : 考点二 交通运输布局 真题剖析 (2017 · 北京卷 ,9) 下图为 107 国道邯郸 — 武汉段及其附近区域简图。 读图 , 回答下题 : 该段国道能够 ( 　　 ) ① 增加沿线商业网点数量　②促进沿线地区人口流动　③缓解陇海铁路运输压力　④促使省会城市空间形态呈带状分布 A.①② B. ③④ C.①③ D.②④ ◇金牌导思◇ 如何考 考查角度 核心素养落实 以 107 国道邯郸 — 武汉段及其附近区域简图为载体 , 考查交通运输线建设的意义。 区域认知 : 图中区域的自然和人文地理特征。 综合思维 : 交通线建设对区域经济发展的影响。 如何思 交通线附近的区域特征 —— 交通线建设的意义 思考 : 交通线建设对区域社会经济发展有何影响 ? 迁移 :107 国道沿线地区经济较发达 , 人口众多 , 国道的修建 , 加强了不同地区的地域联系 , 促进沿线地区人口流动 , 可增加沿线商业网点的数量。 感悟 : 城市空间形态受地形、河流、交通、政策、历史、城市规划等因素的共同影响 , 不一定沿交通干线分布。图中陇海铁路线垂直于国道线 , 对缓解陇海铁路运输压力作用有限。 出结论 A 考点探究 1. 影响交通运输线 ( 铁路、公路 ) 布局的区位因素 (1) 自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小 , 选线时要尽量少占好地 , 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用 “ 以桥代路 ” 山地 线路尽量沿等高线修筑 , 尽量避开地形复杂地区 , 在陡坡上修成 “ 之 ” 字弯曲线路或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地 , 尽量避免跨越河流 , 以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区 , 特别是开凿隧道时应尽量避开断层带 , 从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率 , 以及冻土、积雪的深度等 (2) 社会经济因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路 , 促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主 , 并适当照顾沿线重要经济点 , 通过城市时应从城市边缘经过 ; 省道等地方性公路 , 则以满足地方经济发展和居民需要为主 , 可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围 , 克服自然条件对线路建设的障碍 , 并减少其对车辆运行安全的威胁 交通运输线区位因素的分析思路 (1) 社会经济因素 : 交通运输线建设的首要因素。主要包括合理布局交通网 ; 缓解交通运输压力 ; 加快资源开发 ; 促进沿线经济发展 ; 提高沿线人民生活水平 ; 增强社会稳定 , 加强民族团结 , 巩固国防 ; 带动相关产业的发展 , 如旅游业。 (2) 自然因素 : 地质、地貌、气候、水文、自然灾害等因素影响线路的选择和走向 , 要趋利避害 , 减少工程量 , 如尽量选择平原或河谷地形 , 避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。 (3) 科学技术因素 : 科学技术是保障 , 可以克服不利自然条件的制约。 方法指导 2. 高速铁路和城际高铁的特点、意义 (1) 高速铁路的主要优势 载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、环境影响轻、经济效益好、多运行于高架桥上 ( 节约耕地资源 ) 。 (2) 高速铁路的主要意义 缩短了旅客旅行时间 , 产生了巨大的社会效益 ; 对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用 ; 促进了沿线城市经济发展和国土开发 ; 节约能源和减少环境污染。 (3) 城际高铁的含义与特点 城际高铁又称城际铁路 , 是高速铁路的一种 , 是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统 , 特点是相对短距离、公交化、客运专线。 3. 交通运输点的区位因素和选址要求 港口 汽车站 航空港 ( 飞机场 ) 区位因素 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊 ; 筑港条件影响港口的规划建设 ; 平原地形利于港口平面布置 , 但航道容易淤积 受自然因素影响较小 , 但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会 经济 因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰 ; 城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达 , 人流、物流频繁地区最为有利 选址原则 河港要求河宽水深 , 位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 ; 海港要求有背风、避浪、水深的海湾 , 位于与其他交通干道系统有方便联系的地方 与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦 , 坡度适当 ; 云、雾、暴雨较少 ; 风速较小 ; 地势较高 , 地质条件较好 ; 距离城市较远的地方 交通运输点区位因素的分析思路 交通运输网中的点 ( 包括港口、车站、航空港等 ) 是客货流集散地 , 它们的建设同样受到社会、经济、技术和自然条件的影响。下面以港口和航空港区位为例进行分析 : (1) 影响港口的区位因素分析思路 港口区位受三方面因素的影响 :① 港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件 ;② 经济腹地的大小和经济特征 ;③ 所依托的城市。其布局条件如下图所示 : 方法指导 若把这些条件进行归类 , 则航行、停泊、筑港条件属自然条件 , 腹地、城市属社会经济条件 , 任何港口的区位都可以从这几个方面进行分析。 (2) 影响航空港的区位因素分析思路 ①自然条件 : 航空港对自然条件的要求比较严格 , 地形 —— 有平坦开阔、坡度适当的地形 , 以保证排水 ; 地质 —— 有良好的地质条件 ; 气候 —— 少云雾、暴雨雷电 , 风速小 ; 跑道 —— 沿盛行风向修建 , 利于飞机逆风起降。 ②社会经济因素 : 与市区保持适当距离 ( 避免噪声污染 ); 交通便捷 ( 便于旅客的集散 ); 城市用地 ( 不宜有高层建筑及其他障碍物 ), 多建在经济发达地区 ( 增加经济效益 ) 。 考点三 交通运输方式和布局变化的影响 真题剖析 (2015 · 北京卷 ,36(1)) 北京与河北张家口相邻 , 地域联系密切。 读图 , 回答下面问题 : 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化 , 并分析此变化对聚落兴衰的影响。 ◇金牌导思◇ 如何考 考查角度 核心素养落实 以北京、张家口附近地区交通分布图为背景 , 考查交通运输的变化及其对聚落兴衰的影响。 区域认知 : 图中区域的交通变化状况。 综合思维 : 分析交通运输变化对聚落兴衰的影响。 如何思 区域图中交通运输的变化 —— 与聚落兴衰的关系 思考 : 图示区域交通运输的变化有哪些 ? 对聚落的兴衰有何影响 ? 迁移 : 交通运输的变化主要表现为交通运输方式的变化和线路的密度和分布变化 , 对聚落的影响分为促进作用和制约作用。 感悟 : 比较 1905 年交通示意图和现代交通示意图可知 , 交通运输方式变化大 , 出现了铁路、公路、高速公路 ; 交通线路增多 , 运输网越来越密集。由现代交通示意图可知 , 古驿站已成遗址 , 说明古驿站衰落 ; 部分聚落 ( 张家口、崇礼等 ) 等级提升。 出结论 运输方式变化大 ; 出现铁路、公路、高速公路 ; 交通线路增多 , 路网密度变大。古驿站衰落 ; 部分聚落 ( 张家口、崇礼等 ) 等级提升。 考点探究 1. 交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响 2. 交通运输布局变化对聚落发展的影响 3. 图解法分析交通运输对商业中心形成与发展的影响 4. 交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业聚集在高速公路与城市结合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市中心交通拥挤 , 郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等 , 多分布在城市边缘交通位置优越的地方 ; 城市中心区不再是最便捷的购物场所 交通区位图的判读及答题模板 素能专攻 强化地理技能 提高核心素养 图示名称 :“ 某国南部沿海部分地区图” 判读要求 :① 沿海运河的航运优势 ,②H 港的区位条件。 判读方法 : 判读运河的航运优势 , 可从两方面判读 , 一是运河本身的优势 , 二是和沿海的海运进行对比分析。就运河本身看 , 应提取图示地区的河流、等高线等信息。图示地区多条河流与运河相通 , 等高 ( 深 ) 线稀疏平直 , 故水量、水位均非常稳定 , 利于航行。就与海运对比看 , 应结合海洋特点 , 海运受风浪影响较大 , 存在一定风险。判读 H 港的区位条件 , 应提取图示中 H 港的位置条件 , 河海联运条件 ,M 流域的腹地条件 , 运河条件 , 以及周边港口的竞争港等信息。从图示看 ,① 该国南部沿海少港口 ,②H 港位于 M 河河口附近 , 是 M 河、南部沿海运河及海运的枢纽 ,③M 河流域较为广阔 ,H 港的腹地较广。 【 素能点津 】 该类图示 , 无非是提取图示地形、水文、城镇等信息 , 分析某条线路、站点的区位条件。判读的关键 , 是结合所问 , 全面提取相关的信息 , 回答是否全面是此类问题得分的关键。如本题港口的腹地问题 , 其他如山区的公路区位 , 可从地形、地质、水文、聚落、距离等角度全面提取图示信息。特别注意 , 图示无相关信息的 , 不可妄加猜测 , 回避即可。 交通运输线区位条件分析答题模板 区位因素 关键词 答题思路 自然 因素 地形、地质、 水文、气候 沿河谷 ( 等高线 ) 分布 , 地形相对平坦 , 施工难度小 , 工程量小 ; 地质构造稳定 ( 复杂 ), 自然灾害较少 ( 多发 ); 避开 ( 穿过 ) 沼泽地 , 跨越河流少 ( 多 ), 工程量小 ( 大 ); 气候条件好 ( 差 ), 受 ×× 气象灾害影响小 ( 大 ) 经济 因素 资源、经济、 科技、人口 ×× 资源丰富地区 , 对交通运输需求量大 , 利于把资源优势变成经济优势 , 带动经济发展 ; 经过地区经济发达 , 沿线地区客货运输需求量大 , 促进沿线经济发展 ; 科技发达 ,×× 自然难题被克服 ; 经过居民点多 ( 少 ) 社会 因素 就业、国防、 民族团结、 脱贫致富 带动相关产业发展 , 促进就业 , 缓解就业压力 ; 利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富 在交通线建设区位条件的考查中 , 自然条件多考查一些不利的因素及解决措施 , 社会经济条件多考查有利的条件及该交通线建设的意义。 提升训练 (2016 · 北京卷 , 改编 ) 下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱 , 气候宜人 , 拥有法国最大的海港。 读图 , 回答问题 : 简述马赛成为法国天然良港的条件。 解题思路 : 本题主要考查港口这一交通站点区位条件分析与交通区位图信息的提取、判读能力。 港口区位条件 图示 ( 材料 ) 信息 结论 自然 条件 筑港条件 石灰岩山丘环保 筑港条件好 航行条件 最大海港 港阔水深利于航行 停泊条件 三面环山的海湾 风浪小、潮差小 人文 条件 腹地条件 地中海沿岸 腹地广阔 联运条件 靠近罗讷河 河海联运条件好 答案 : 位于地中海沿岸 ; 为基岩海岸 , 港阔水深 ; 海湾风浪小 , 潮差小 ; 靠近罗讷河口 ; 腹地广阔。 【 深度链接 】 见“考点演练” T3,“ 课时冲关” T13 考点演练 对点典题再练 巩固复习效果 考点一 交通运输方式 (2014 · 四川卷 ,3 ～ 4) 如图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。 读图 , 回答 1 ～ 2 题 : 解析 :1.B 　 2.C 　 第 1 题 , 由图示信息可知 , 在 600 ～ 800 km 的运距范围内 , 高速铁路的客运市场占有率迅速下降 , 甲运输方式的客运市场占有率迅速上升 ; 在 600 ～ 800km 的运距范围外 , 这两种运输方式的客运市场占有率变化幅度均较小 , 故选 B 项。第 2 题 , 根据图中信息可知 , 甲运输方式的客运市场占有率在运距 600 km 以内较低且变化小 , 运距为 600 ～ 800 km 时客运市场占有率迅速上升 , 在运距超过 800 km 后 , 客运市场占有率在 80% 以上 , 说明该运输方式在远距离运输方面具有优势 , 最有可能是航空 , 故选 C 项。 1. 图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 ( 　　 ) A.700 ～ 900 km B.600 ～ 800 km C.500 ～ 700 km D.400 ～ 600 km 2. 甲运输方式应该是 ( 　　 ) A. 高速公路 B. 普通铁路 C. 航空 D. 水路 考点二 交通运输布局 3 .(2017 · 全国 Ⅱ 卷 ,37(3)) 阅读图文资料 , 回答下列问题 : 白令海峡 ( 下图 ) 宽 35 ～ 86 千米 , 平均水深 42 米 , 最大水深 52 米 , 海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时 , 亚欧大陆与美洲大陆相连 , 印第安人祖先由此进入美洲。冰后期 , 温度上升 , 海平面升高 , 白令海峡形成 , 亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时 , 人们仍难以徒步跨越。 解析 : 本题主要考查白令海峡跨海大桥建设成本高的原因。读图可知 , 白令海峡位于环太平洋火山地震带上 , 地质条件复杂 , 对桥梁的防震要求高。资料显示 , 修建该大桥跨度大 , 施工难度大。该地纬度高 , 冬季漫长 , 自然环境严酷 , 施工时间较短。该地人口稀少 , 交通不便 , 基础设施缺乏 , 对材料的性能要求高 , 交通费用和人力资源成本高。 答案 : ( 位于环太平洋地震带附近 ) 对桥梁防震要求高 ; 海冰影响强 , 对桥梁结构要求高 ; 大桥长度 ( 跨度 ) 大 , 施工难度大 ;( 建筑材料等 ) 运输距离长 , 基础设施差 , 运输费用高 ; 气候极端 , 施工条件差 , 施工期短 , 对材料性能要求高 , 人工费用高。 有人提议在白令海峡建设跨海大桥 , 但由于建桥成本高等原因 , 未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 考点三 交通运输布局和变化的影响 4 .(2015 · 安徽卷 ,34) 阅读图文材料 , 结合所学知识 , 回答下列问题 : 如图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改革开放后 , 随着交通条件的改善 , 福建省经济得到快速发展 , 地区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69 亿元 , 城市化水平不断提高。 解析 : 第 (1) 题 , 本题考查交通运输网的变化。交通运输网由交通运输的线和点组成 , 共同形成不同形式和层次的交通运输网。结合图中图例和图中信息不难作出描述。第 (2) 题 , 本题考查交通运输变化的影响。促进区域城市化进程主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数量及所占比重等方面考虑。交通运输也加强了区域联系 , 促进了人口迁移。 (1) 简述福建省交通运输网的变化特点。 (2) 说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。 答案 : (1) 交通运输线路里程增加 , 站点增多 , 密度增大 ; 高速公路从无到有 , 沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多 , 交通布局更加合理 ; 形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。 (2) 加强了区域内外联系 ; 促进了经济发展 , 推动了工业化进程和产业结构调整 , 农村人口向城市迁移 ; 城市数量增多 , 规模扩大 , 等级提升 , 布局合理 , 沿海地区城市密集 , 城市等级体系更加完善。