2018版高考地理《600分考点700分考法》一轮复习课件_专题9城市与城市化（共24张PPT） 24页

专题 9 城市 与 城市化 专题 9 城市与城市化 600 分基础 考点 & 考法 考点 27 城市内部空间结构 考点 28 不同等级城市的服务功能 考点 29 城市化 考点 27 城市内部空间结构 考法 1 城市区位因素分析方法 考法 2 城市功能区及其合理布局判读方法 1. 城市的区位因素 2. 城市内部空间结构 应试基础必备 3. 城市功能区特征 功能区 商业区 住宅区 工业区 形态 占地面积小，呈点状或条状 占地面积大，是城市的主要职能区，是城市中最为广泛的一种土地利用方式 集聚成片 位置 市中心、交通干线两侧、街角路口 靠近市中心处 远离市中心处 区位选择 的原因 最大接近消费人群，商业付租能力最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高 区位特征 要求接近消费者，多位于交通便捷的市中心、交通干线两侧或街道路口 出现了高级住宅区和低级住宅区的分化，并背向发展。距离母城较远的交通干线上出现卫星城 ①市区外缘； ②交通干线两侧 功能区 特点 中心商务区（ CBD ）的特点：①城市经济活动最繁忙；②人口数量昼夜差别很大；③建筑物高大稠密（地价高）；④内部存在着明显的分区 高级 位于城市的外缘；环境质量好且多与文化区相联系 ①专业化程度高，竞争协作强导致集聚； ②又因环保、地租、交通等因素导致分散 低级 位于内城、工业区附近；多 与工业区相联系 4. 经济因素是影响城市功能分区的主要因素 5. 交通是影响城市地租水平的重要因素 （ 1 ）地租曲线特征 交通通达度越好，土地价格、地租越高；交通通达度越差，土地价格、地租越低。 （ 2 ）几类常见的城市地租水平与交通通达度关系图 以武汉市为例，分析影响武汉城市布局的优势区位。 【 总结 】 对于城市主导区位因素的分析，首先应该考虑的是这个城市刚刚诞生时，是什么因素把它吸引到这一地点的；其次，要分析是什么原因促进或限制了它的发展，只有这样才能找出这个城市的主导区位因素。 具体答题可从自然和社会两方面进行分析： 考法 1 　城市区位因素分析方法 （ 1 ）自然因素侧重地形、气候和河流，河流对城市起源有重要影响，城市一般分布在水运的起点或终点（赣州）、河口（广州）、河流交汇处（重庆）、军事防卫（伯尔尼）和过河点位置（哈尔滨）。 （ 2 ）社会经济因素主要考虑工农业基础、自然资源、历史悠久、交通状况、政策政治、军事、宗教以及一些新的因素。人口数量是城市规模大小的标志，因此，影响城市分布的因素也是影响人口分布的因素。 方法 4 ：据各功能区空间分布的合理性判断。 方法 1 ：根据各功能分区的占地面积进行判断。 方法 2 ：据各功能分区的分布（布局）进行判断。 方法 3 ：据各功能区人口密度的时间变化进行判断。 考法 2 　城市功能区的分析及其合理布局判读方法 一般说来，商业区占地面积小，人口密度大；住宅区占地面积大；工业区占地面积中等。 一般商业区分布在中心位置，从里到外依次是商业区、住宅区和工业区（沿交通线），但有些城市的中心商务区不一定位于其几何中心。 例如，根据一天中人流和车流量随时间的变化，即可判断出商业区或住宅区，重点要把握住三个时间点：早 8 点左右为上班时间、晚 18 点左右为下班时间、晚 22 点左右为休息时间。 例如，工业区应分布在下风向或与风向垂直的郊外；高新技术产业区多和科教文化区、环境优美地区临近；高级住宅区多在高地、与文化区、风景区相联系；低级住宅区多和低地、工业区相邻。 自 20 世纪 50 年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近 3000 平方千米的“绿心” —— 乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近 20 年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成（ 1 ） ~ （ 3 ）题。 考例剖析 [ 课标全国 Ⅰ2016·4 ～ 6 ］ （ 1 ）东京城形成的最有利条件是 ( ) A ．文化底蕴深厚 B ．商业繁荣发达 C ．人口高度集聚 D ．水陆交通便利 （ 2 ）兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区 同类产业活动的（） A. 技术创新 B. 空间集聚 C. 市场拓展 D. 产品升级 （ 3 ）兰斯塔德空间规划的实施，可以（） A. 提高乡村人口比重 B. 降低人口密度 C. 促进城市竞争 D. 优化城乡用地结构 【 解析 】 （ 1 ）本题考查城市地域结构。根据题干信息可知，兰斯塔德地区多次空间规划，形成的四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过空间规划，明确了该地区各核心城市的职能，即各自的服务种类，故 A 正确；四个核心城市分工明确，都为本地区所有居民服务，并不限制服务人口和服务等级，故 B 、 D 错误；各城市通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群，说明空间规划并不是限制各核心城市的服务范围， C 错误。（ 2 ）本题考查城市规划的作用。根据题干信息可知，兰斯塔德地区四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过空间规划，明确了各城市的职能，使得同类产业活动在城市空间上高度集聚，从而提高了整体的竞争力，故 B 正确；城市空间规划只是城市土地的高效合理的利用，不涉及产品升级、市场拓展及技术创新，故 A 、 C 、 D 错误。 （ 3 ）本题考查城市规划的目的。由上题分析可知，城市规划的主要作用是城市土地高效合理的利用， D 项正确；该地区城市规划并没有使乡村人口增加， A 项错误；城市规划也没有使人口外迁，密度没有降低， B 项错误；四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过空间规划，明确了各城市的职能，加强了互补，不是竞争关系， C 错误。 【 答案 】 （ 1 ） A （ 2 ） B （ 3 ） D 考点 28 不同等级城市的服务功能 考法 3 　城市等级及其服务功能的判断 1. 不同等级城市的服务范围 2. 影响城市等级变化的因素分析 考法 3 　城市等级及其服务功能的判断 考点 29 城市化 考法 4 城市化进程图的判读 考法 5 城市化对环境的影响分析 1. 城市化的标志： 应试基础必备 2. 世界城市化进程 城市人口在总人口中的比重上升、城市人口增加、城市用地规模扩大。 3. 城市化对地理环境的影响 4. 地域文化对城市的影响 （ 1 ）地域文化的特点 （ 2 ）地域文化对城市的影响 判断城市化进程的特点 （ 1 ）从图示中直接判断城市化的特点 考法 4 城市化进程图的判读 2. 判断城市化进程及阶段 根据图示中的城市化发展进程中体现出的一些明显特征，可以判断城市化的阶段及进程。 根据城市人口比重，判断城市化阶段。下图中 E 到 F 阶段，城市人口占总人口比重下降，可以判断出现逆城市化现象。 ①注意观察城市面积，即规模的变化； ②注意观察城市数量的变化； ③注意结合图例等信息，观察城市人口的变化；④是否形成城市带等。 如上面图中隐含的信息：城市人口增加，城市人口占总人口的比重进一步增加，城市化水平不断提高；城市的功能分区日益明显。 （ 2 ）深入分析隐含的信息 4. 不同城市化进程图表的判读 （ 1 ）折线图 ①找出转折点，并据此划分出各阶段 ; ② 判断城市化速度、即看斜率； ③结合其自然、社会经济状况给予解释。 例如，在上图中，以我国为例，可以看出自 80 年代以后，无论是 GDP 、还是城市化水平都有明显提高，速度明显加快，显然是受改革开放政策的影响。 3. 判断城市化地区差异 发达国家和地区城市化水平高，发展速度慢；发展中国家城市化水平低，发展速度快。 上图所示，我们可以判断甲表示发达国家，乙表示发展中国家。 【 易混辨析 】 城市化、郊区城市化、逆城市化、再城市化的区别 例如， 左 图的图 4 ，首先可看出，第二产业对城市化的贡献远远大于第三产业，且两者的差距越来越大，这反映出一方面我国的城市化处于中期发展阶段，另一方面更反映出我国应调整产业结构，大力发展第三产业 一般来说城市化的水平与经济化水平是相匹配的，如图 1 和图 2 。但也可以判断得出不同国家的城市化发展的起步时间、发展速度、发展水平是有差异的。也就可以总结到发达国家与发展中国家在城市化进程中的差异。 （ 2 ） 曲线图 上图为某城镇的发展过程示意图。此类图，要素众多，综合反映了城市化过程中各要素的发展变化。因此在判读时从多方面入手，如城市的数量和规模，交通线路的变化，功能区的数量和规模，用地规模等分析其城市化变化过程，进而可以找出导致这种变化的主导因素 （ 3 ） 斑块 图 1. 城市化对环境的影响 考法 5 　城市化对环境的影响分析 （ 1 ）建立卫星城，开发新区；控制城市中心区的规模；建立与城市经济相适应的城市发展机制；向郊区分散人口和产业。 （ 2 ）进行合理规划，改善城市交通和居住条件：对城市进行功能分区，妥善安排各种用地的相对位置；对工业企业合理布局，适当分散污染源；改善交通和住房条件。 城市化过程中 产生的问题 表现形式 环境质量下降 ①大气污染；②水污染；③噪声污染；④固体垃圾污染；⑤光污染；⑥辐射污染 城市交通问题 ①交通 堵 塞，特别是上下班高峰期；②交通事故频 发 ；③公共交通发展缓慢；④停车场紧张 城市住宅问题 ①居住环境差；②住宅质量低劣，设备缺少，住房破损；③房价昂贵，空房率上升；④出现贫民窟、棚户区 城市社会问题 ①就业困难，失业现象严重；②贫困问题，特别是失业者、技术过时者和缺乏充分教育的群体增加；③老年人问题（人口老龄化）；④内城经济衰退 2. 问题及表现形式 3. 保护和改善城市环境的主要措施 近年来，北京市出现了一些大型城郊居住区，而大量就业岗位仍分布在城市中心地区，产生了“钟摆”交通现象。完成（ 1 ） ~ （ 2 ）题。 【 答案 】（ 1 ） A （ 1 ）下图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是（） A.8 ： 00 B.12 ： 00 C.14 ： 00 D.18 ： 00 考例剖析 [ 山东文综 2015·3 ～ 4 ］ 【解析】（ 1 ）大城市交通流量变化主要表现为方向性和时间性。从图中可以看出市中心区并无拥堵现象，拥堵路段主要集中在环线和放射线路的交会处，而单向拥挤路段位于进城方向的右侧车道，说明车流流向市区，由此判断此时为上班时间，最有可能是 8 ： 00 ， A 正确。 18:00 交通拥堵路段应为出城方向的右侧车道， D 错误； 12:00 和 14:00 不是上下班高峰，车流的集中程度相对较低，故 B 、 C 错误。 （ 2 ）为缓解北京市的“钟摆”交通现象，可以（ ） A. 迁出城市中心地区的部分人口 B. 发展城市中心地区的第三产业 C. 优化城市中心地区的企业投资环境 D. 迁出城市中心地区的部分企事业单位 （ 2 ）北京市中心地区主要为商务区，不是人口集中分布区，而且城市中心区常住人口不会在市区与其他地区之间“钟摆”移动，迁出中心区人口对缓解“钟摆”现象意义不大，还可能带来一系列的社会问题， A 错；市中心地区发展第三产业会造成白天更多的人流涌向市中心，加剧“钟摆”现象， B 错；优化城市中心地区的企业投资环境会吸引更多的企业进入，同样会加剧“钟摆”现象， C 错；而迁出城市中心地区的部分企事业单位，可以有效缓解北京市交通压力，缓解“钟摆”交通现象，故正确答案为 D 。 【 答案 】 （ 2 ） D 敬请期待下一专题！