4-1地形对聚落及交通线路分布的影响同步练习 6页

4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响 (限时 40 分钟 满分 100 分) 一、选择题(每题 4 分，共 48 分) (2015·九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答 1～3 题。 1．图中居民点分布在( ) A．河流三角洲平原 B．山地半山腰 C．河谷阶地 D．河流冲积平原 2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是( ) A．地形 B．气候 C．水文 D．生物 3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( ) A．团聚型 B．带状 C．网状 D．棋盘状 下图为西藏主要城镇分布示意图。读图完成 4～5 题。 4．图中城镇主要分布在( ) A．宽阔的平原地区 B．深切的河谷地带 C．平坦的高原面 D．凉爽的高山地区 5．影响图中城镇分布的主要自然因素是( ) A．地形与水源 B．植被与土壤 C．土壤与降水 D．日照与海拔 (2014·浙江高考)下图为我国某地沿北纬 38.5°所作的地质构造、地貌剖面图。图中一般 地势越高地下水埋藏越深。读图，完成 6～7 题。 6．对图中四地地质构造成因、地貌外力作用方式叙述正确的是( ) A．①地断裂抬升、黄河干流流水侵蚀 B．②地断裂下沉、黄河干流沙砾洪积 C．③地断裂下沉、黄河干流泥沙冲积 D．④地断裂抬升、黄河干流泥沙堆积 7．图中城市历史上曾是某王朝的都城，该王朝一般会选择在土层深厚、地下水位较深 的地方修建皇家陵墓。图中较为理想的地方是( ) A．① B．② C．③ D．④ 读某岛屿图，回答 8～9 题。 8．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是( ) A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地 9．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是( ) A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集 10．(2015·昆明一模)展线是铁路建设过程中因地制宜的一种修筑形式，通常以延长、伸 展的铺设方法来避开地形的不利影响。下图为某地铁路的展线示意图，图中①②③处铁路路 面平均海拔由高到低排序最可能的是( ) A．①②③ B．②①③ C．③②① D．②③① 读我国某地区交通干线(虚线)分布图，回答 11～12 题。 11．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是( ) A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 12．下图中能反映图示地区交通线形态的是( ) 二、综合题(共 52 分) 13．读某区域图，回答下列问题。(30 分) (1)判断图中地质构造的类型并说明理由；指出甲地地貌形成的主要地质作用。(6 分) (2)如果要在 A、B 两处选一处建水库，以解决甲镇的缺水问题，应该建在何处比较合 理？理由是什么？(6 分) (3)分析影响图示中铁路选址的原则。(6 分) (4)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。(4 分) (5)图示甲、乙、丙三个聚落中，易发展成较大城市的是哪一个？分析其区位优势。(8 分) 14．(2015·日照一中月考)“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于 是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。结合某同学 收集到的一幅茶马古道路线图，回答问题。(22 分) (1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释原因(6 分) (2)说明图乙中村落分布的特点和意义。(7 分) (3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。(9 分) 答 案 1．C 2.A 3.B 在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民 点位于河谷阶地上。②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。 4．B 5.A 西藏地区海拔高，气温低，只有在地势较低的河谷地带，气温稍高，水源 充足，适宜人类居住。 6．C 7.B 第 6 题，图中显示①地断裂抬升，②地断裂下沉，④地断裂抬升，但三地 都高于黄河河床，都不会受到黄河干流流水侵蚀或堆积作用的影响，A、B、D 三项均错误； ③地靠近黄河，地势低平，图中显示有下沉，并有新老沉积层，C 项正确。第 7 题，题干中 提到，皇陵选址的条件是土层深厚、地下水位较深，题组材料中说地势越高地下水埋藏越深， ①④两地土层薄，③地地下水位浅，只有②地符合上述条件。 8．B 9.D 第 8 题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，图为日本本州岛的一部分，该 岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。第 9 题，没按 虚线修建铁路最可能的原因是其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线；如果是鞍部，则该 线处地势较低，可以修建铁路线；如果是河谷，其海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适 合修建铁路线；如果等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。 10．选 D 结合方向标可以看出，图中河流自西南流向东北，则图示区域地势西南高， 东北低。根据图示展线走向，②线架设在①③线的上部，说明②处地势最高；③架设在①线 上部，说明①的地势最低。 11．A 12.C 第 11 题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流 延伸，而河流的干流处应为山谷。第 12 题，读图可判定该地区为山区，主要交通运输方式 为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度，故 C 项 正确。 13．解析：由岩层新老关系判断该地为一背斜构造。结合等高线分布判断为一盆地(谷 地)地形。图中铁路线布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。聚落在谷地中沿河呈带 状分布。 答案：(1)背斜。中间岩层老，两翼岩层新。外力侵蚀(溶蚀)。 (2)A 处。水库宜建在口袋形洼地的狭窄出口处，且水可以顺流至甲镇；在 B 地建水库 可能淹没甲镇。 (3)在山区修建交通运输干线不仅成本高，难度也比较大，为了降低修建成本和难度， 在丘陵山区，铁路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 (4)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响，致使聚落在谷地中沿河呈带状分布。 (5)甲。地形平坦开阔；河流交汇处，水源丰富；交通便利，对外联系方便。 14．解析：第(1)题，聚落遗址分布在河流的凸岸；原因可从凸岸和凹岸部位流水的侵 蚀或堆积作用分析。第(2)题，村落沿河分布，原因可从生活取水、农业生产两个角度分析。 第(3)题，可从建设成本、线路选择、自然灾害等角度归纳。 答案：(1)位于河流的凸岸处。由于水力的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其 不断被侵蚀；而凸岸一侧则水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。 (2)沿河谷分布。利于取水灌溉，河流沉积，土壤肥沃，有利于农业生产。 (3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑 坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。