铁路员工十九大心得体会 3页

党的十九大以来，高铁路网越织越大，车次越开越密，“和 谐号”让“说走就走的旅行”越来越多。截至 2020 年底，中 国高铁运营里程突破 2.2 万公里，超过世界其他国家高铁里 程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已 不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模 最大的国家。 时代在发展，中国在成为世界第二大经济体以后，综合 国力大步提升，在各个领域取得的巨大成就，取得了多项世 界第一。现在出国再不谈国外高科技，而是让外国人惊叹中 国的“黑科技”，微信、支付宝、共享单车、高铁、复兴号、 天眼等多种“中国名片”名片让国外友人目不暇接。时至此， 我们才发现很多“黑科技”已经成了每个人必不可少的东西。 来自央视一套的节目《挑战不可能》，播出节目：在中国 最快的高速列车上搭建平衡系统，节目组在时速 350km/h 的 G1 次列车车厢里挑战搭建棕榈平衡系统。 节目介绍，棕榈平衡术是平衡项目中难度最高的，在静 态环境下，单层棕榈平衡术系统的搭建，往往需要几个小时， 而挑战者却要在最高时速超过 350km/h 的复兴号上用一张比 羽毛还轻盈的车票，在短短四十分钟内完成棕榈平衡术系统 的搭建，这是世界上从来没有过的。 结果让人震惊，挑战者在世界上最快的复兴号高铁列车 上，完成了堪称最难的棕榈平衡。 有网友翻出了在 2020 年夏天的时候，京沪高铁就曾因一 段视频而“走红网络”，视频中，一位在中国旅行的瑞典人在 乘坐京沪高铁时将一枚硬币立到高铁窗台上，硬币竟坚持 8 分钟才倒地。该视频一经传到网上，顿时引发全世界“铁粉” 围观，谁家高铁最稳竟还成了各国网友争相“攀比”的话题。 回首，中国的高铁事业在过去 10 年间突飞猛进地发展， 高铁建设频频刷新世界纪录，取得了举世瞩目的成就。不仅 如此，有着中国“外交名片”美誉的高铁还作为“一带一路” 倡议实施的重要载体，承担着互联互通的时代使命。 中国高铁从无到有，从追赶到超越，从引进消化吸收再 创新到系统集成创新，再到完全自主创新，已经炼就成世界 铁路科技的集大成者。从东部走向西部，从“四纵四横”到 “八纵八横”，从国内走向海外，中国高铁的大发展开启了人 类交通史的新纪元。 现在的中国高铁，已经不仅仅让中国人自己感到骄傲和 自豪，更是将发展的脚步迈出了国门。外国旅客来中国乘坐 高铁直白表述说：坐上高铁，你能真切的感受“中国速度”。 高铁沿着“一带一路”铺就，将不可避免地促成人和空间的 重构，伴随而来的是文明的互动、碰撞甚至是冲突。 10 年前的中国，那时的中国人，追赶着世界的脚步，怀 揣梦想，伴随着绿皮车的晃荡，实践梦想。10 年后的中国， 这时的中国人，让世界都竖起大拇指，坚定不移，飞驰在神 州大地上，继续前行。现如今，高铁现已走入各省各市，成 为极其普通的存在，普通到我们压根就没想过，中国高铁到 底有多强!