2020秋高一地理湘教版必修一学案：4地形对聚落及交通线路分布的影响 13页

www.ks5u.com 第四章　自然环境对人类活动的影响 第一节　地形对聚落及交通线路分布的影响 ‎(填一填)‎ 一、地形对聚落分布的影响 ‎1．聚落 ‎(1)概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。‎ ‎(2)分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。‎ ‎2．地形对聚落分布的影响 ‎3.典型案例 ‎(1)半坡村落遗址：大多分布在河谷阶地上。‎ ‎(2)塔里木盆地的绿洲：大多分布在盆地边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。‎ 平原地区更容易形成聚落，但并不是所有的城市都发育在平原上。‎ 二、地形对交通线路分布的影响 ‎1．影响交通线布局的因素 ‎(1)自然因素：地形(影响深刻)、气候、水文。‎ ‎(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术。‎ ‎2．地形对交通线路的影响 ‎(1)线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。‎ ‎(2)交通线路的布局和形态：‎ ‎(3)交通线路走向：在山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。‎ ‎(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。‎ 在科技发达的今天，交通线建设所考虑的主要因素是社会经济因素(起决定作用)，但自然因素不能忽略，科技是保障。‎ ‎(做一做)‎ ‎1．下列关于聚落的叙述，正确的是(　B　)‎ A．聚落就是指人们居住的场所 B．聚落形态由于各地自然条件和生产活动的差异而互不相同 C．聚落是人类社会的一种文化景观，它不受地理环境的影响 D．聚落一旦形成就不再发生变化 解析：聚落是生活、工作的场所，其形成受自然和文化的共同影响。‎ ‎2．诗人感慨“常恨春归无觅处”，其实世界上有一些地方“四季如春”，如我国云贵高原上的昆明、埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴(4°N)、厄瓜多尔首都基多(位于赤道附近)等。这些“春城”所在的地形一般是(　C　)‎ A．平原　　　　　　　　　 B．盆地 C．高原 D．谷地 解析：低纬度高原地区，气温年变化小，四季如春。‎ ‎3．下列关于南方山地丘陵聚落与北方平原聚落的说法，不正确的是(　C　)‎ A．北方聚落一般较南方聚落规模更大 B．南方聚落多沿河分布 C．北方聚落多呈条带状分布在河流沿岸 D．北方聚落较南方聚落分布更为集中 解析：北方平原地形平坦，对聚落限制较少，耕地分布集中，因而聚落规模较大、分布集中、呈团块状分布；南方丘陵山区平地少，且多河流，因而聚落规模较小、比较分散、多沿河流谷地呈条带状分布。‎ ‎4．下列地区交通线路密度最小的是(　C　)‎ A．华北平原 B．长江中下游平原 C．青藏高原 D．珠江三角洲 解析：青藏高原人口和城市少，交通线路少。‎ ‎5．四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原因是东西部(　B　)‎ A．经济条件的差异 B．地形条件的差异 C．科技水平的差异 D．气候条件的差异 解析：在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四川省地形复杂，西部是川西高原，东部是四川盆地，因而西部交通线路稀疏，东部稠密。‎ 主题一 地形对聚落分布的影响 兰州，地处黄河上游，市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里，具有带状盆地城市的特征。‎ 兰州的城市形态为什么呈带状？‎ 提示：兰州处于黄河谷地中，受南北山地的限制，城市形态呈带状分布。‎ ‎1．地形影响聚落的分布和形态 地形是影响聚落形成与发展的突出因素，其对聚落的形态、分布等都具有深刻影响，不同地形区自然地理条件不一样，对聚落产生的影响也不同，如下表所示：‎ 地区 聚落分布 原因分析 聚落形态 高原 深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原 深切河谷，地势低，气候温暖，两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 呈狭长的条带状 山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展 明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展 平原 聚落分布最密集区 土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海岸聚落带 ‎2．我国不同地区的聚落分布特点 地区 地形特征 分布特点 西北地区 沙漠广布 多分布在绿洲上 青藏高原 高原波状起伏 多分布在河谷地区 云贵高原 山河相间，地形崎岖 多分布在山间盆地 北方平原地区 平坦广阔 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵山区 地形复杂 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 分析影响聚落分布因素的方法 ‎1．主导因素分析法 在影响聚落分布的诸因素中，总有一个起着决定性的作用，这个因素就是主导因素，在分析时要紧紧抓住它。例如武汉位于河流交汇处，影响其分布的主导因素就是河流。‎ ‎2．综合因素分析法 即对聚落分布进行多角度、多层次地分析，力求全面彻底。分析时一般按自然因素和人文因素两方面进行，根据实际情况再把这两方面细化为各种因素。自然因素和人文因素包括以下几方面，如图所示：‎ 读我国某村落分布图，回答1～2题。‎ ‎1．影响M地村落形态的主要因素是(　B　)‎ A．气候 B．地形 C．河流 D．湖泊 解析：M地村落位于山谷，受地形影响。‎ ‎2．图中所示地区村落分布特点是(　D　)‎ A．顺应地势，呈团聚型分布 B．环绕湖泊，呈多边形状分布 C．沿河流呈带状分布 D．沿道路呈带状分布 解析：图中聚落沿道路呈带状分布。‎ 民谣“十八怪”形象地描述了不同地区独特的景观和习俗。阅读不同地区“十八怪”对村落的描述，完成3～4题。‎ ‎①石头洞里有村寨(云南)‎ ‎②山上挖洞把房盖(山西)‎ ‎③烟筒砌在山墙外(东北)‎ ‎④水泊梁山无水寨(山东)‎ ‎3．村落形态较为分散的“怪”是(　A　)‎ A．①② B．③④‎ C．①③ D．②④‎ 解析：在山区、牧区，缺水、炎热或严寒等自然环境恶劣的区域，聚落空间分布较为分散。‎ ‎4．村落发展处于穴居阶段的“怪”是(　A　)‎ A．① B．②‎ C．③ D．④‎ 解析：①利用“天然洞穴”是穴居阶段的特点；②窑洞是人工开挖的洞穴。‎ 主题二 地形对交通线路分布的影响 重庆是有名的山城，重峦叠嶂，江河纵横，山地和丘陵占面积的90%。过去人们提到重庆，常说一句话，叫作“好个重庆城，山高路不平”。在这种特殊的自然环境下，交通对全市社会经济发展的重要性不言而喻。‎ 影响重庆交通建设中的主要因素是什么？‎ 提示：由于重庆山区面积广大，崎岖不平，在交通建设中，地形是主要影响因素。‎ 地表形态对交通线分布的影响 图示法理解交通线路的选线原则 读我国台湾岛铁路分布图，完成1～2题。‎ ‎1．台湾岛修建的铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，其影响因素主要是(　A　)‎ A．地形　　　 B．河流 ‎ C．气候　　　 D．矿产 解析：读图可知，台湾山脉南北走向，受地形影响没有直接联系东西部的横向铁路。‎ ‎2．台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有(　A　)‎ ‎①城市众多，客货运量大 ‎②地势相对缓和，工程造价低，难度小 ‎③水源充足 ‎④地势低，热量条件好 A．①②　　　 B．①③ ‎ C．②③　　　 D．③④‎ 解析：由于台湾山脉南北走向，且台湾岛东西狭窄，铁路线主要分布在城市众多、客货运量大的沿海地带，且呈环状分布。‎ ‎3．如图是我国某地区水系和铁路分布图。据图分析该地区铁路线分布的共同特点是基本上(　A　)‎ A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 解析：结合图例，读图可知本区铁路基本上沿图中各支流汇合处(干流沿线)延伸，而河流汇合处应为山谷。‎ 根据图中提供的相关信息，回答1～3题。‎ ‎1．图中居民点分布在(　C　)‎ A．河流三角洲平原 B．山地半山腰 C．河谷阶地 D．河流冲积平原 ‎2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是(　A　)‎ A．地形 B．气候 C．水文 D．生物 ‎3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是(　B　)‎ A．团聚型 B．带状 C．网状 D．棋盘状 解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。‎ 下图为某地交通线路示意图。据此完成4～6题。‎ ‎4．关于图中交通线的说法，正确的是(　A　)‎ A．①是较低等级公路，②是高等级公路 B．甲、乙两地相对高度大 C．②公路单位距离造价低 D．①可能是城市干道 解析：由图看出：①公路多弯道，需要联系较多的居民点，为低等级公路，不是城市干道；②公路需要修建隧道，造价高；②公路以直达为主，为高等级公路，故A项正确。‎ ‎5．丁地最可能是(　D　)‎ A．山顶 B．陡崖 ‎ C．山谷 D．鞍部 解析：①公路为较低等级公路，多沿等高线修建，所以判断出丁处最有可能为鞍部。‎ ‎6．图中公路最可能位于(　D　)‎ A．东北平原 B．内蒙古高原 C．塔里木盆地 D．云贵高原 解析：根据图中公路呈“之”字形分布的状况可以看出，该类公路位于山区，最有可能是云贵高原地区。‎ ‎7．读下图，回答问题。‎ ‎(1)从地形角度来分析，城市B、D之间公路没有修成直线的原因是山地地形限制。‎ ‎(2)图示区域山地东西两侧交通线路密度较大的是东侧，导致这种分布的自然原因主要是东侧地形平坦，有河流流经，水源充足；而西侧分布有沙漠，且有山脉阻隔。‎ 解析：本题主要考查影响交通线分布、布局的自然因素，根据图示地形、城市、交通线分布、沙漠分布等有效信息，可分析出交通线布局的原因。第(1)题，B、D之间有山脉，因此影响因素是地形。第(2)题，东西两侧地形有差别，并且西侧有沙漠分布，东侧有河流，因此影响因素有地形、河流、沙漠。‎