2018届高三地理（人教版）一轮总复习课件：10-2交通运输方式和布局变化的影响 76页

第二节 交通运输方式和布局变化的影响 考点一 对聚落空间形态的影响 【 核心知识通关 】 1. 交通条件对聚落空间形态的影响 : (1) 表现 : 聚落形态往往沿交通干线扩展 , 这些交通干线 成为聚落的主要 _______ 。 (2) 实例 : 株洲沿 _____ 发展、武汉沿江分布。 (3) 交通运输网的形成会促使 _________ 的形成。 发展轴 铁路 大城市带 2. 交通方式的变化对聚落空间形态变化的影响 : 表现 实　例 新的交通 方式发展 嘉兴的城市形态随水路 ( 江南运河 ) 和陆 路 (_____ 铁路 ) 运输的发展而变化 某种交通 方式的衰落 随京杭运河的淤塞、 _________ 的发展、 _____ 铁路的建成 , 使沿线城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变 沪杭 海上运输 京沪 【 图文助记 】 1. 聚落的概念 : 聚落是人类各种形式的聚居地的 总称。不仅包括房屋建筑 , 还包 括与居住直接有关的其他生活设 施和生产设施。一般将聚落分为 乡村和城市 , 有不少城市是在乡村基础上发展起来的。 2. 铁路建设与石家庄的发展 : 20 世纪初 , 石家庄还是获鹿县辖 下的一个小村 , 由于石家庄至太 原、北京到汉口铁路的修建 , 成 为晋冀间物资转运枢纽 , 有力地 促进了石家庄的经济发展 , 成为城市崛起的先导。 【 规律方法 】 图解交通运输变化对聚落形态的影响 (1) 交通运输方式变化。 (2) 交通线变化对聚落的影响。 【 经典例题导悟 】 (2015· 安徽高考 ) 阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 下图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图 ❶ 。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69 亿元， 城市化水平不断提高 ❷ 。 (1) 简述福建省交通运输网的变化特点。 (2) 说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。 【 思维流程 】 【 答案 】 (1) 交通运输线路里程增加 , 站点增多 , 密度增大 ; 高速公路从无到有 , 沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多 , 交通布局更加合理 ; 形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。 (2) 加强了区域内外联系 ; 促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人口向城市迁移 ; 城市数量增多 , 规模扩大、等级提升、布局合理 , 沿海地区城市密集 , 城市等级体系更加完善。 【 高考模拟精练 】 1. 下图是安徽省芜湖市城市形态变化图。铁路运输对芜湖市的影响 , 正确的是　 ( 　　 ) A. 铁路的修建 , 促进了芜湖市的崛起与繁荣 B. 铁路线阻隔了东西交通 , 制约了城市的发展 C. 铁路运输超越水运 , 极大地促进了芜湖市的物资集散 D. 促进铁路沿线经济发展 , 使芜湖市不断向东发展 【 解析 】 选 D 。读图分析可知 , 芜湖市位于长江与青弋江的汇合处 , 崛起的因素是河流 , 选项 A 错误 ; 铁路运输不断促进该市经济发展 , 城市不断向东发展 , 尤其是 1980 年以后 , 铁路沿线成为该市新的发展空间 , 选项 B 错误、 D 正确 ; 基于优越的水运条件 , 该市的物资集散主要依靠水运 ,C 错。 　　读京津冀城市圈示意图 , 回答 2 ～ 4 题。 2. 关于图中城市的叙述 , 正确的是　 ( 　　 ) A. 各城市空间形态均沿河布局 B. 铁路和高速公路是城市带的主要发展轴 C. 天津是“火车拉来的城市” D. 区域产业和城镇空间布局不会改变 3. 北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现 , 体现出　 ( 　　 ) A. 能否成为特大城市 , 关键是交通的发展 B. 交通方式的变化 , 直接影响城市的兴衰 C. 商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D. 交通通达性的变化影响城市土地利用方式 4. 要实现京津冀经济一体化最重要的基础是　 ( 　　 ) A. 构筑现代化的区域综合交通运输网络 B. 加大矿产资源开发力度 C. 加强重化工业发展 D. 加强能源工业发展 【 解析 】 2 选 B,3 选 D,4 选 A 。第 2 题 , 图中城市形态主要沿铁路和公路布局 , 天津的早期形成得益于港口 , 随着区域经济一体化 , 城市间的分工与合作更加鲜明 , 区域产业和城镇空间分布将会改变。第 3 题 , 城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现 , 说明了交通运输对土地利用方式的有利影响。第 4 题 , 便捷的交通运输网络 , 可以促进人员和货物的流通 , 促进城市之间经济一体化发展。 考点二 对商业网点布局的影响 【核心知识通关】 1. 对商业网点密度的影响 : 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏 , 交通运输线路稀少 , 交通运输方式 _____ 小 平原 交通便利 , 交通线路密集成网 ___ 单一 大 2. 对商业网点分布位置的影响 : (1) 原因 : 商业网点的位置要求有便捷的交通 , 这样才能 吸引大量购物者 , 即以 _________ 为原则。 交通最优 (2) 表现。 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业网点聚集在高速公路与城市结合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 城市中心交通拥挤 , 郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等 , 多分布在城市边缘交通位置优越的地方 ; 城市中心区不再是最便捷的购物场所 3. 对商业中心的影响 : (1) 大城市商业中心的形成和布局 , 与交通运输的发展和变化密切相关。 (2) 集镇 : 集镇是在 ___________ 发展起来的 , 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。 交通要道上 4. 对电子商务的影响 : (1) 电子商务 : 在因特网开放的网络环境下 , 实现消费者网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付等的一种新型商业运营模式。 (2) 完善的信息流、资金流、物流是电子商务的保证。 【 规律方法 】 五看商业网点的区位判读 (1) 一看城市地价高低 : 在地价最高处 , 可能是城市中心商务区 , 在次高峰 , 可能布局次级商业区。 (2) 二看城市路网密度 : 城市路网密度大的地区 , 人流、物流大 , 商业网点密集。 (3) 三看城市道路网格局 : 城市干道与市区环路交会处 , 交通便利 , 便于人员流动和商品货物集散 , 成为合理布局商业网点的理想区位。 (4) 四看建筑的密度 : 建筑物高大稠密的地区地价高 , 可能是城市中心商务区。 (5) 五看车流量 : 白天车流量大、停车频率高 , 夜晚相反 , 可能是商业密集地区。 除此之外 , 还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。 【 经典例题导悟 】 (2016· 江苏高考 ) 阅读材料 , 回答下列问题。 材料一　为深入实施区域协调发展战略 , 加快苏北振兴步伐 ,2016 年 5 月 , 江苏省出台了 《 关于加快苏北振兴　推进全面建成小康社会的若干政策意见 》 。 材料二 随着江苏省沿海高铁（①）、连淮扬镇高铁（②）、徐宿淮盐高铁（③）等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代 ❶ 。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。 规划在建的高速铁路网建成之后 , 淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是 _________________________ 、 _______ _ ___ _ _____________ 。 【 思维流程 】 【 答案 】 多条铁路交会 , 将成为江苏中部新的交通枢纽　密切了与长三角经济区的联系 【 高考模拟精练 】 　　“互联网 + 商业”即电商 , 作为一种新业态 , 对传统的第三产业产生了多方面影响。据此 , 回答 1 、 2 题。 1. 若干年前 , 某国际著名出版商利用互联网开办网上书店 , 消费者订购图书后 , 通过第三方支付平台付款即可。在网上书店购书不但方便 , 而且更加便宜。但网上书店也对某些企业产生不利影响 , 这些企业包括 ( 　　 ) ① 实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2. 网上书店购书之所以便宜 , 部分原因是某些传统的商业区位要素对网上书店影响变得很小。影响变小的要素主要是　 ( 　　 ) ① 交通 ②人口 ③集聚 ④地价 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 【 解析 】 1 选 A,2 选 C 。第 1 题 , 网络购物减少了实体店的销量 , 对实体商店的冲击大。第三方支付平台付款无需经过银行支付系统 , 使得商业活动对银行系统的依赖减弱 , 故 A 正确。第 2 题 , 网上书店布局时也考虑交通条件以更好更快捷地向各地销售服务 , 消费人群的分布和数量对两类商业活动均产生重要的影响。 C 正确。 3.(2014· 广东高考 ) 下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图 , 根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是　 ( 　　 ) A. 平顶山和新乡 B. 焦作和漯河 C. 济源和开封 D. 郑州和洛阳 【 解析 】 选 C 。此题变相考查了中心地理论及学生读图比较、分析能力 , 难度较小。根据图中日均流量线可以看出 , 四组选项中只有济源和开封与许昌之间的流量线线型相同 , 日均流量也应相同 , 都在 151 ～ 400, 此题应选 C 。 (2016· 湖北联考 ) 茂名、芜湖、娄底 —— 它们的名字甚至没有在旅行指南 《 孤独星球 》 上被提到过 , 但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前 , 沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成 4 、 5 题。 4. 沃尔玛进军中国市场的初期 , 影响其区位选择的主要因素是　 ( 　　 ) ① 消费市场规模 ②消费文化传统 ③电子商务条件 ④交通通达度 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 5. 在一些城市 , 沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带 , 其选址的主要依据是　 ( 　　 ) ① 货源丰富 ②地价较低 ③环境优美 ④交通便利 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 【 解析 】 4 选 B,5 选 C 。第 4 题 , 根据材料 , 沃尔玛是最大的零售商 , 离不开消费市场 , 进军中国初期是因为消费市场规模大 ,① 对 ; 初期没有考虑中国的消费文化传统 ,② 错 ; 中国当时缺乏电子商务条件 ,③ 错 ; 商业活动需要有便捷的交通条件 , 交通通达度是影响因素 ,④ 对。第 5 题 , 距城市中心越远 , 地价越低 , 市区边缘地价较低 ,② 对 ; 商品的货源与市区边缘关系不大 ,① 错 ; 环境优美不是商业考虑的主要因素 ,③ 错 ; 市区边缘交通便利 , 便于人流、物流的集散 ,④ 对。 【 加固训练 】 1.(2015· 全国卷 Ⅱ) 阅读图文材料 , 完成下列要求。 　　尼日利亚人口超过 1 亿 , 经济以农矿业为主。 2014 年 11 月 20 日 , 尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元 , 全线采用中国铁路技术标准 , 是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1) 归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 【 解析 】 第 (1) 题 , 尼日利亚现有铁路主要联系沿海和内陆 , 因而其主要作用是将内地产品运到港口以便出口。第 (2) 题 , 尼日利亚拟建沿海铁路大致与海岸线平行 , 呈东西方向延伸。 答案 : (1) 路网特点 : 线路较少 ( 密度较低 ); 连接内陆和沿海港口。 作用 : 方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2) 横贯沿海地区 ( 或几乎与海岸线平行 ); 连接东、西两条 ( 通向内陆地区的纵向 ) 铁路 , 构成铁路网。 2. 阅读图文材料 , 完成下列要求。 　　甲地某传统美食历史悠久 , 闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后 , 以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落 , 而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市 M 至甲地的交通线。 分析高速公路建成后 , 经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。 【 解析 】 M 城市作为当地的中心城市 , 经济发达 , 且距离较近 , 因而成为主要的食客源地 ; 高速公路的修建使人们的出行更加便利。乙地比甲地有明显的交通优势 , 因此发展较快 , 并且在乙地形成了集聚效应。 答案 : M 市为主要食客源地。高速公路快捷、方便 , 吸引 M 市的更多食客。高速公路在乙地有出入口 ( 乙地来往 M 市远比甲地方便 ) 。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多 , 名气渐盛 ; 而甲地因交通相对不便 , 经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。 ( 其他合理答案亦可 ) 类型 19: 区域交通运输布局图 【 典型图示 】 　　区域交通运输布局图多以区域图为载体 , 考查区域内的交通运输方式、交通线点布局的区位条件、对聚落的影响及发展交通运输的意义。 【 获取信息 】 本图为世界某区域图 , 读图可以得到如下信息 : ❶ 大洲位置 , ❷ 经纬度位置 , ❸ 所临的海洋 , ❹ 河流状况 , ❺ 聚落等级及分布 , ❻ 交通状况。 【 信息解读 】 区域交通布局与其他要素的关系分析 (1) 经纬度位置、海陆位置、大洲位置等影响交通线的布局 , 影响聚落分布。 (2) 河流水系特征反映该区域的地形特征 , 地形影响交通线的布局 , 影响聚落分布。 (3) 海拔较高的地方多聚落分布 , 主要是因为该国处于热带 , 地势较低的沿海地区气候湿热。 (4) 聚落的等级反映城市人口的多少 , 与交通线布局密切相关。 (5) 铁路与美国相连 , 交通便利 , 附近城市等级较高。 【 调动知识 】 区域交通运输布局图的判读 (1) 看自然条件。 ①地质条件 : 地壳运动活跃地区多断层 , 地震、滑坡、泥石流频繁发生 , 交通建设难度大、安全性差 , 应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑 , 在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜 , 避开向斜。 ② 地形条件 : 平原地形对交通线路的限制较小 , 工程造价较低 , 选线时要注意少占好地 , 处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大 , 地质条件复杂 , 对交通线路的限制很大 , 工程造价高 , 应尽量避开沼泽地、陡坡 , 无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。 ③ 气候条件 : 湿润地区应注意排水 , 干旱地区应注意防风固沙 , 高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选址在能见度比较好的地区。 ④资源条件 : 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求 , 资源的开发需要便利的交通作保障。 (2) 析社会经济条件 : 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础 , 在整个国民经济发展中必须先行一步 , 以满足其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (3) 思科学技术条件 : 科技水平比较低的时代或地区 , 自然因素的影响往往是最主要的 ; 科技水平比较高的时代或地区 , 自然因素影响程度逐渐下降 , 社会因素成为最主要的因素。 【 迁移应用 】 考向 1 　交通运输线 ( 点 ) 的区位因素与选线 ( 址 ) 1.(2015· 山东高考 ) 阅读材料 , 回答问题。 　　位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学 , 当地政府通过多种方式支持产学研合作项目 , 促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前 , 该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。 2000 年 , 厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。 (1) 说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。 (2) 有人认为 , 与现在的位置相比 , 厄勒海峡跨海大桥修建在 A 处更合理。你是否赞成 ? 简述理由。 【 解析 】 第 (1) 题 , 修建跨海大桥可提升厄勒海峡地区的交通能力 , 促进丹麦、瑞典等国的贸易发展 , 要注意修建前后的比较。第 (2) 题 , 此题为开放式试题 , 选择其中一个角度回答即可。若选择赞成则从修建成本角度分析 , 如 A 处比现在的大桥位置海域窄 , 工程量小 , 成本低等 ; 若选择不赞成 , 则侧重货运量角度分析 , 如 A 处两岸城市规模小 , 货运量小 , 交通需求量小等。 答案 : (1) 交通更加便利 , 有利于加强两国间的区域联系 ; 降低交通成本 , 扩大跨国贸易量 , 促进区域经济发展。 (2) 赞成。理由是 : 与现在大桥的位置相比 ,A 处位于海峡最窄处 , 工程量小 , 节约建设成本。 或答不赞成。理由是 : 与现在大桥的位置相比 ,A 处两岸的城市规模小 , 交通需求量小。 ( 若有其他答案 , 言之有理即可 ) 考向 2 　交通运输方式与聚落、商业中心的关系 2. 读下图 , 完成问题。 (1) 图中居民点的分布有何特点 ? 其主要影响因素是什么 ? (2) 随着人口的增加 , 丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建 , 试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。 (3) 图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是哪个地点 ? 试分析其原因。 【 解析 】 第 (1) 题 , 从图中可以看出居民点几乎都沿公路分布 , 这主要受地形和交通条件的影响。第 (2) 题 , 地形条件的不同 , 会对聚落产生不同的影响。丙村东北方向的区域狭窄 , 相邻山坡较陡 , 有峭壁 , 存在洪水、滑坡等灾害隐患 ; 而南偏西方向 , 由于等高线较为稀疏 , 区域宽阔 , 一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。第 (3) 题 , 图中丁位置处于较为开阔平坦的地区 , 且处于道路的交叉口 , 交通条件较为便利 , 最易发展成商业中心。 答案 : (1) 沿交通线分布。地形和交通条件。 (2) 东北方向 : 山前到公路间的区域较狭窄 , 相邻山坡比较陡 , 有峭壁 , 存在洪水、滑坡等灾害的隐患。 南偏西方向 : 山前到公路间的区域较宽阔 , 可以使用的建筑用地较多 , 相邻山地比较和缓 , 一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。 (3) 丁。丁地地势低平、开阔 , 位于道路交叉口 , 交通条件较为便利。