2018年高考地理一轮复习（人教版）课件：第2课时　地球的运动(一)—自转（30张） 30页

第 2 课时　地球的运动 ( 一 ) —— 自转 主干梳理 考点突破 图表判读 主干梳理 梳图文 · 理脉络 一、地球自转的一般特点 1. 方向 (1) 侧视 : 。 (2) 俯视 自西向东 逆时针 顺时针 2. 周期 时间 旋转角度 意义 恒星日 23 时 56 分 4 秒 360° 地球自转的真正周期 太阳日 24 小时 360°59′ 周期 3. 速度 角速度 除两极点外 , 任何地点的自转角速度都相等 , 约为 15°/h 线速度 由赤道向两极逐渐减小 ; 赤道最大 , 极点为 0, 南北纬 60° 约为赤道处的一半 昼夜交替 【 状元笔记 】 影响线速度大小的因素 : 纬度 — 负相关 ; 地势 — 正相关。 二、地球自转的地理意义 1. 昼夜交替 ( 如图 ) (1) 昼夜现象 昼夜界线 :AB 线所在大圆为晨昏线 ( 圈 ),AOB 为 晨 线 , 甲为夜半球 , 乙为昼 半球。 (2) 昼夜交替 2. 产生时差 (1) 原因 : 由于地球自西向东自转 , 同一纬度的地区 , 东边的时刻总比西 边早。 (2) 地方时 (3) 时区与区时 ①时区 : 全球共分为 24 个时区 , 每个时区跨经度 15° 。 ②区时 : 每个时区中央经线的地方时即为该时区的标准时 ,“ 北京时间” , 即东八区的区时或 的地方时 ,“ 国际标准时间”即中时区区时或 0° 经线地方时。 120°E 3. 沿地表水平运动物体的偏移 (1) 偏转原因 : 地球自转产生地转偏向力。 (2) 偏转规律 : 北半球向 偏 , 南半球向 偏 , 赤道上不偏转。 【 易错提醒 】 利用地表水平运动物体的偏移规律解决问题时 , “ 左右 ” 的判断是相对运动物体而言 , 即沿着物体前进的方向。 右 左 考点突破 破疑难 · 提素养 高考怎么考 (2016 · 江苏卷 ,20 改编 ) 下图为世界某区域示意图。 读图 , 回答下题 : 图中①②③④位于河流两岸 , 冲刷作用强烈的是 ( 　　 ) 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 真题答案 : C 解题思路 : ① 和②所在河段弯曲程度较大 , 根据 “ 凹岸侵蚀 , 凸岸堆积 ” 的原理 ,② 位于凹岸 , 流水侵蚀严重 ,① 位于凸岸 , 堆积作用明显 ;③ 和④所在河段较为平直 , 受地转偏向力的影响 , 南半球河流左岸④侵蚀严重 , 右岸③泥沙堆积严重。 【 命题素材拓展 】 1522 年 9 月 7 日 , “ 维多利亚 ” 号返抵西班牙 , 但是航海日记上却是 9 月 6 日。 利用国际日期变更线理论解释航海日记 “ 少 ” 一天的原因 ? 答案 : 麦哲伦率领船队是自东向西绕地球航行的 , 因为当时并没有国际日期变更线的概念认识 , 所以从西十二区进入东十二区时 , 航海日记日期没有增加一天。因此出现了航海日记 “ 少 ” 一天的事情。 我们怎么学 考点 1 晨昏线的判读与应用 ◇ 要点导学◇ 一、晨昏线 ( 圈 ) 的特点 1. 晨昏线 ( 圈 ) 是一个大圆。 2. 晨昏线 ( 圈 ) 上各地太阳高度为 0° 。 3. 晨昏线 ( 圈 ) 所在平面始终与太阳光线垂直。 4. 晨昏线 ( 圈 ) 和极昼圈 ( 极夜圈 ) 的切点的纬度与太阳直射点的纬度之和等于 90°( 如图中 α+θ=β+θ=90°) 。晨昏线 ( 圈 ) 和极昼圈的切点 ( 如图中 A) 地方时为 24 时 (0 时 ); 晨昏线 ( 圈 ) 和极夜圈的切点 ( 如图中 B) 地方时为 12 时。 5. 晨昏线 ( 圈 ) 在二分日时与经线圈重合 , 在二至日时与极圈相切。 6. 晨昏线相对于地球以 15°/ 小时的速度自东向西移动。 二、晨昏线的应用 1. 确定地方时 2. 确定日期和节气 昼夜分布状况 日期 节气 晨昏线与 经线圈 重合 全球昼夜平分 3 月 21 日前后 春分 全球昼夜平分 9 月 23 日前后 秋分 晨昏线与 极圈相 切时 北极圈及其以北出现极昼 ( 南极圈及其以南出现极夜 ) 6 月 22 日前后 夏至 北极圈及其以北出现极夜 ( 南极圈及其以南出现极昼 ) 12 月 22 日前后 冬至 3. 确定太阳直射点的位置 方法 内容 确定 纬度 如图中 Q 点为太阳直射点 , 直射点 Q 的纬度 =90°-A 点的纬度 =α( 晨昏圈与地轴的夹角 ) 确定 经度 如图中太阳直射点 Q 所在的经线就是平分昼半球的经线 , 其地方时为正午 12 时 , 通过时间计算可求出其经度数 4. 确定昼夜长短 5. 确定日出、日落时间 日出时间 = 某地所在纬线与晨线交点的地方时。 日落时间 = 某地所在纬线与昏线交点的地方时。 解析 : (1)B 　 (2)D 　第 (1) 题 , 甲、乙两地同时看到日出 , 说明同时位于晨线上。根据日出时当地时间推算 : 甲地位于北半球 , 乙地位于南半球。根据太阳直射北半球时晨线在地球表面的分布 , 应呈东南 - 西北方向 , 所以甲地位于乙地的西北方向。第 (2) 题 , 这段时间是北半球的夏季 , 暴风雪席卷欧洲北部应该是冬春季节 ; 此时墨西哥湾为夏季 , 热带气旋活动频繁。 ◇ 题组例练◇ 1 .(2014 · 全国大纲卷 ,7 ～ 8) 当中国南极中山站 ( 约 69°S) 处于极夜时 , 甲、乙两地分别于当地时间 5 时 40 分和 6 时 20 分同时看到日出。 据此回答 (1) ～ (2) 题 : (1) 甲地位于乙地的 ( 　　 ) 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A. 东北方向 B. 西北方向 C. 东南方向 D. 西南方向 (2) 这段时间可能出现的地理现象是 ( 　　 ) A. 暴风雪席卷欧洲北部 B. 澳大利亚东南部易发森林火灾 C. 好望角附近炎热干燥 D. 墨西哥湾热带气旋活动频繁 解析 : A 　当北京时间为 1 时 36 分 6 秒时 , 根据地方时计算公式 , 可以算出此时地方时为 0 时的经度大约为 96°E, 则此时晨线与赤道的交点即地方时为 6:00 的经线约为 174°W, 由此可以判断图示时刻 , 地球表面的晨线是①线。 2.( 改编题 ) 北京时间 2015 年 11 月 3 日 1 时 36 分 6 秒 , 某模拟飞行器的空间位置如图。此时 , 表示地球表面晨线的是 ( 　　 ) A.① 线 B.② 线 C.③ 线 D.④ 线 ◇ 要点导学◇ 一、地方时的计算 确定出用以计算的参照时间。该参照时间可以从题目的相关材料中获取 , 另外也可利用光照图的特殊经线进行判断 , 以下表为例。 考点 2 地方时与区时计算 二、区时的计算 时区 计算 某地所在时区数 = 该地经度 ÷15°( 余数若小于 7.5, 则直接舍去 ; 余数若大于 7.5, 则在结果上加一个时区 ) 区时 计算 所求区时 = 已知区时 ± 时区差 ×1 小时 注 :①“+ 、 -” 号的选取同地方时的运算 ②若求出时间大于 24 小时 , 则减去 24 小时 , 日期加一天 ; 若所求时间为负值 , 则加上 24 小时 , 日期减一天 中央 经线 计算 某时区的中央经线度数 =15°×n(n 为时区数 ) 注 : 某时区中央经线的地方时即为区时 与行程有关的时间计算 若有一架飞机某日某时从 A 地起飞 , 经过 m 小时飞行 , 降落在 B 地 , 求飞机降落时 B 地的时间。 计算公式如下 : 降落时 B 地时间 = 起飞时 A 地时间 ± 时差 + 行程时间 (m) ( 注意 : 加减的选取原则为东加西减 ) 方法技巧 ◇ 题组例练◇ 1 .(2016 · 天津卷 ,8 ～ 9)2011 年 7 月 17 日 , 我国南极中山站 (69°22′S, 76°22′E) 越冬科考队的队员们迎来了极夜后的第一次日出。 据材料回答 (1) ～ (2) 题 : (1) 当中山站“第一次日出”时 , 若在天津观测太阳 , 太阳位于观测者的 ( 　　 ) 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A. 东北方向 B. 东南方向 C. 西北方向 D. 西南方向 (2) 中山站极夜持续的时间是 ( 　　 ) A.30 天左右 B.50 天左右 C.70 天左右 D.90 天左右 解析 : (1)D 　 (2)B 　 第 (1) 题 , 中山站位于南极圈内 ,7 月 17 日 , 当中山站极夜后出现 “ 第一次日出 ” 时 , 该日昼长由前一天的 0 小时 , 到大于 0 小时 , 即日出的地方时 (76°22′E) 为 12 时之前的较短时刻 , 太阳直射在北半球 , 直射点经度约为 76°22′E, 天津的地方时大约为 15 时 , 所以太阳位于天津观测者的西南方向。第 (2) 题 , 根据对称原理 ,6 月 22 日前后到 7 月 17 日出现极夜的天数约为 25 天 , 那么 6 月 22 日前后之前也约有 25 天 , 即中山站极夜持续时间为 50 天左右。 2.( 2016 · 浙江卷 ,11 ) 5 月 23 日 , 当太阳直射墨西哥某城市 (103°W) 时 , 北京时间是 ( 　　 ) A.24 日 2 时 52 分 B.24 日 2 时 08 分 C.23 日 3 时 08 分 D.22 日 2 时 52 分 解析 : A 　 当太阳直射墨西哥某城市 (103°W) 时 , 地方时为正午 12 时 , 北京时间 (120°E) 位于该市东侧 , 经度相差 223°, 即可计算得到相差 14 时 52 分 , 该市为 5 月 23 日 12 时 , 加上 14 时 52 分 , 北京时间为 5 月 23 日 26 时 52 分 , 即为 24 日 2 时 52 分。 考点 3 日期变更 ◇ 要点导学◇ 一、日界线的类型及日期变更 二、日期范围的确定方法 方法 内容 方法一 180° 经线的地方时是几时 , 进入新的一天的区域所占时间就是几小时 ; 反过来 , 全球进入新的一天的区域所占时间是几小时 ,180° 经线的地方时就是几时。例如 , 若 180° 地方时为 6 时 , 则新的一天占全球的 1/4, 旧的一天占全球的 3/4 。 方法二 新的一天的范围是从 0 时所在经线向东到 180° 经线 , 旧的一天的范围是从 0 时所在经线向西到 180° 经线。例如 , 当北京时间为 12 时时 , 与北京属于同一日期的范围为 60°W 向东至 180°( 如下图所示 ), 跨 240 个经度 , 占全球的 2/3 。解答此类题目的关键是求出 0 时所在经线并科学绘图。 ◇ 题组例练◇ (2014 · 天津卷 ,10 ～ 11) 结合图文材料 , 回答 (1) ～ (2) 题 : 假设一架客机于北京时间 6 月 22 日 12 时从北京 (116°E,40°N) 起飞 , 7 小时后途经 a 地 (165°W,67°N) 上空 ,14 小时后抵达芝加哥 (87.5°W, 42°N) 。 (1) 结合图文信息判断 , 与该客机飞行过程中实际情况相符的是 ( 　　 ) A. 客机的飞行路线比 H 路线长 B. 客机航向与太阳视运动方向相同 C. 飞经 a 点时 , 乘客能看到太阳位于正北方 D. 飞经 a 点时 , 客机受到向北的地转偏向力 (2) 客机抵达芝加哥时 , 属于 6 月 22 日的地区范围约占全球的 ( 　　 ) A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.3/4 解析 : (1)C 　 (2)D 　第 (1) 题 , 客机飞行路线偏向极点方向 , 为大圆方向 , 是最短航线 , 比 H 路线短 ; 客机自西向东飞行 , 太阳视运动为东升西落 , 两者方向相反 ; 起飞时北京时间即 120°E 的地方时为 12 时 , 则可以计算出此时 a 点的地方时为 17 时 , 则 7 小时后 a 点的地方时为 0 时 , 即此时为子夜 ,6 月 22 日北极圈以内正好出现极昼 , 此时光线从北极点方向照射过来 , 则能看到太阳位于正北方 ; 飞经 a 点时 , 受到向南的地转偏向力。第 (2) 题 , 根据题干信息 , 可以计算出客机抵达芝加哥时 , 北京时间即 120°E 的地方时为 6 月 23 日 2 时 , 则此时地方时为零时的经线为 90°E, 则属于 6 月 22 日的地区范围为 90°E 向西到 180°, 约占全球的 3/4 。 图表判读 析图表 · 强应用 光照图的判读 【 判读方法 】 光照图判读要抓住“点、线、面、角”的关系。 1. 两线 —— 晨线、昏线 (1) 晨昏线 : 昼半球与夜半球的分界线。晨昏线是球面大圆 , 与太阳光线垂直。晨昏线上各地太阳高度为 0° 。 (2) 晨线 : 自西向东 , 由夜半球进入昼半球的界线 , 如上图中 。 (3) 昏线 : 自西向东 , 由昼半球进入夜半球的界线 , 如上图中 。 2. 六点 —— 晨赤点、昏赤点、极昼切点、极夜切点、夜弧中点、昼弧 中点 光照图上的时间信息往往是隐藏着的 , 需要同学们“挖掘” , 关键在于找出并确定太阳光照图上重要的六个时间点 , 如下图所示 : 3. 明确点、线、面、角的基本关系 (1) 晨昏线与赤道相互平分。 (2) 只在春分日和秋分日时 , 晨昏线为南北走向 , 即晨昏线与经线圈重合 ( 如图 1); 太阳直射北半球时 , 晨线为西北 — 东南走向 ( 如图 2 中 AB), 昏线为东北 — 西南走向 ; 太阳直射南半球时 , 晨线为东北 — 西南走向 , 昏线为西北 — 东南走向。 (3) 太阳直射点的纬度与切点的纬度之和始终等于 90°( 互余 ) 。 (4) 二至日 , 晨昏圈与地轴夹角为 23°26′; 二分日 , 晨昏圈与地轴夹角为 0° 。 【 迁移应用 】 1. 利用光照图可进行相关的地理计算 , 如地方时、区时、正午太阳高度、昼夜长短等。 2. 利用光照图可判断相关的季节现象 , 如昼夜长短的比较、极昼夜现象的判断等。 点击进入 课时集训