河北省石家庄市复兴中学2018届高三地理一轮复习学案：8-3-3交通运输布局变化的影响 6页

第八章 第3讲交通运输布局及其对区域发展的影响 第3课时交通运输布局变化的影响 ‎ 班级： 姓名： 小组： 第 号 ‎【学习目标】‎ ‎1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式，掌握现代交通运输的特点并能合理选择运输方式，掌握交通运输线和点的区位因素。‎ ‎2结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。.‎ ‎【重难点】‎ 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。‎ ‎【考情分析】‎ ‎1、结合人类生产活动，考查交通运输方式的选择及优缺点；2、结合交通建设工程，利用交通图考查交通点、线、网建设的区位因素；3、结合区域图考查交通点线的分布，优缺点分析和建设意义评价。‎ ‎【导学流程】‎ 自主学习1‎ 考点一　交通运输对聚落的影响 ‎1．交通运输与聚落 ‎(1)交通运输与聚落的形成 ‎①规律：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。‎ ‎②实例：在河流干流与支流汇合处，在河流入海处，有利于形成比较大的城市。‎ ‎(2)交通运输与聚落空间布局 ‎①历史差异 古代：我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成；南方聚落多临水分布。‎ 近代：聚落多沿铁路线和公路线发展。‎ ‎②地区差异 北方地区：聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。‎ 南方地区：聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状。‎ ‎(3)交通运输与城镇分布 ‎①河运与城市 古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。在河流冲积平原地区，城市相对密集。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。‎ 城市区位 区位优势 举例 河运的起 点或终点 货物、人员在此转运，经贸活动频繁、发达 江西赣州 河流汇合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、‎ 武汉 河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、广州 过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、金边 ‎②铁路的影响 铁路的修建可促进一些城市的崛起和繁荣，如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。‎ ‎[提示]　交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，不同地域、不同时代的交通运输特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。图示如下：‎ ‎2．交通运输布局变化对聚落发展的影响 小组讨论1　　　　　　　　　　　　　　　　　‎ ‎1、[填空]20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。(2014·课标卷Ⅰ改编)‎ ‎50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于________分布。‎ 答案：绿洲　解析：‎ 兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。‎ ‎2、(2017·聊城模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图。据此回答3～4题。‎ ‎3．高铁建设对城市发展的主要影响表现在(　　)‎ A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短[]‎ C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵 ‎4．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是(　　)‎ A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 答案：3.C　4.B　解析：第3题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大。第4题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市之间及乙与周边城市之间有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。‎ 自主学习2‎ ‎1．商业中心与商业网点 商业中心 商业网点 职能 是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心 由若干个商店组成，满足人们日常购物的需要 区位 通常位于区域的核心位置，对交通运输要求高 多散布于居民区或广大乡村 原因 交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散 便于为消费者提供日常购物服务 ‎2.商业网点布局的区位选择 ‎(1)城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。‎ ‎(2)城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。‎ ‎(3)城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。‎ ‎(4)建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。‎ ‎(5)车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集区。‎ ‎[提示]　商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府井大街等。‎ ‎3.交通运输对商业中心形成与发展的影响 ‎4．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如图所示：‎ ‎5．交通运输发展与商业网点布局 ‎(1)许多商场聚集在高速公路与城市接合部。高速公路使城市对外交通联系便利，高速路口处交通尤为便捷。‎ ‎(2)出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。交通运输的专业化(如集装箱运输)和现代物流业的发展。‎ ‎(3)多功能大型购物休闲中心应运而生。城市交通的改善，私人小汽车的普及。‎ ‎(4)大型综合商场、购物中心、超级市场多分布在城市边缘交通位置优越的地方，城市中心不再是最便捷的购物场所。郊区交通发达，城市中心交通拥挤。‎ ‎(5)网上购物、电子商务成为潮流，无人自动售货机分布广泛。电子计算机、互联网技术的发展，交通和现代物流业的发展。‎ 小组讨论2‎ ‎1．[判断]结合图文材料。(2014·天津卷改编)‎ 上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。‎ 同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是靠近铁路、公路，货运成本低。(　　)‎ 答案：×　解析：以国际品牌为主的大型商城选址首要考虑的是消费人群和市场。‎ ‎2．[问答]阅读图文材料，回答问题。(2014·重庆卷改编)‎ 咖啡是世界主要饮品之一。世界某咖啡连锁企业的原料实行全球化采购，我国云南的小粒种咖啡也是其原料之一。小粒种咖啡树适宜生长在海拔800～1 ‎800 m、年均温19～20 ℃、土壤排水良好等环境中。上图是某城区用地示意图。‎ 该企业拟将上图中A、B两处作为咖啡店的备选地，请分别说出A、B处的两点区位优势。‎ 答案：A处：交通便利；人流量大；消费能力强。B处：租金便宜；环境优美；交通便利。‎ 解析：A处的区位优势可从交通、人流量、消费能力方面分析，B处的区位优势可从租金、环境、交通方面分析。‎ 课堂检测 ‎(2017·太原模拟)读某城市空间形态变化示意图，回答 1～2 题。‎ ‎1．从城市略图中可以看出该城市早期(　　)‎ A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸 ‎2．从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因是(　　)‎ A．矿产开发和人口数量的变化 B．交通运输方式和布局的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 答案：1.D　2.B　解析：第1题，读图可知早期的城市沿河流延伸分布。第2题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态变化的原因是交通运输方式和布局的变化。‎ 课堂小结