工学 悬臂和连续梁桥简介 60页

第一节 刚构桥的体系 与构造特点 一、体系特点 恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小 弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低 超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感 二、刚构桥的主要类型 单跨刚构桥 —— 主要用于中小跨度的跨线桥，建筑高度小 ROSENSTEIN BRIDGE 跨度 68 m ，跨中梁高 1.65 m 斜腿刚构桥 —— 受力形式接近拱桥，可获得较大跨度或较小的梁高 NECKAR VALLEY VIADUCT spans of 234-134-134-134-264 meters 安康汉江桥 主跨为 176m ，中孔跨中 64m 连续刚构桥 —— 用于柔性墩或大跨度高墩桥梁 辅航道桥桥 跨径： 150+270+150m Raftsundet Bridge Span of 86+202+298+125m V 型墩刚构——内部高次超静定，外部接近连续梁 MAIN RIVER BRIDGE 82-135-82m main span, depth of 6.5m 我国已建成的预应力混凝土连续刚构桥 三、常用计算图式 单跨刚构桥 斜腿刚构桥 连续刚构桥 V 型墩刚构 四、构造特点 1 、截面形式 单跨刚构桥 —— 矩形截面 斜腿刚构 —— 箱型截面、多肋式 连续刚构 —— 大跨度：变高度箱梁 小跨度：多室扁箱梁 V 型墩刚构—— 箱型截面、多肋式 2 、节点构造 角点受力特点 箱型截面直角点构造 箱型截面斜腿与主梁交点构造 连续刚构墩柱与主梁交点构造 2 、铰的构造 钢铰 铅板铰 混凝土铰 五、减小墩柱抗推刚度的措施 1 、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构 2 、减小墩柱的纵桥向尺寸 3 、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度 4 、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系 六、预应力配索特点 1 、三向预应力体系 腹板、顶底板 —— 纵向预应力 顶板 —— 横向预应力 腹板 —— 竖向预应力 2 、纵向预应力束配置的争论 是否需要弯起束和连续束 第二节 连续刚构桥的主要尺寸 一、主梁 主梁的结构尺寸基本与连续梁相同 跨中梁高： 支点梁高： 二、立柱 墩身尺寸根据连续刚构的抗推刚度确定 立柱厚度： 立柱间距： 8~10 米 ~ 第三节 刚架桥计算简介 一、基本原则和假定 计算按轴线进行 惯矩相差悬殊的节点必须模拟成刚臂 计算变形时考虑轴力的影响 考虑弹性模量的折减 截面刚度按 0.8 E h I 计 二、恒载内力计算 按施工过程叠加自重内力 考虑不同体系、不同截面 三、活载内力计算 影响线加载计算最不利内力 小跨度按照等刚度法计算横向分布系数 大跨度箱梁应作专门横向应力分析 四、次内力计算 长年温差次内力 以结构合拢时的温度为初始值 计算最高计算温度和最低计算温度 温度变化有升温和降温两种情况 日照温差次内力 主梁与连续梁相同 高桥墩必须考虑墩身左右侧的日照温差 混凝土收缩次内力 如不考虑徐变可作为降温计算 终结值相当于降温 15~20 度 徐变对收缩次内力有释放作用 预应力次内力 —— 与连续梁相同，超静定次数更高 徐变次内力 —— 与连续梁基本相同，手算很困难 基础不均匀沉降次内力 小跨度时比较明显 大跨度时是次要因素 第四节 刚架桥桥例 一、洛溪大桥 跨径： 65+125+180+110 米 荷载：汽 —— 超 20 级，挂 ——120 梁高：墩顶 10 米，跨中 3 米 下部结构：主跨双薄壁墩，边跨单薄壁墩 施工方法：悬臂浇筑 二、虎门大桥辅助航道桥 跨径： 150+270+150 米 荷载：汽 —— 超 20 级，挂 ——120 桥宽： 30 米， 6 车道 + 分隔带 + 紧急停车带 分两幅桥建设 梁高：墩顶 14.8m ，跨中 5.0m 下部结构：双薄壁墩 施工方法：悬臂浇筑