2018届二轮复习 交通-2018年高考地理备考艺体生百日突围系列 学案 （全国适用） Word版含解析 24页

‎2018年高考备考艺体生文化课-百日突围系列 专题13 交通 ‎ ‎【课标解读细化】‎ ‎1.说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 ‎2.分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 ‎【构建知识网络】‎ ‎【思维发散训练】‎ ‎1．如何选择合适的交通运输方式？‎ ‎2．西欧内河航运发达的原因是什么？‎ ‎3．城市交通运输网有什么特点？‎ ‎4．交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？‎ ‎5．商业中心的形成需要哪些基本条件？‎ ‎6.当代国际贸易不平衡的具体表现在哪些方面？‎ ‎【参考答案】‎ ‎1．交通运输方式的选择，应本着多、快、好、省的原则。经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。‎ ‎2．自然原因：西欧为温带海洋性气候，终年温和湿润，降水丰沛且季节分配均匀，河流水位稳定，流量平稳且无结冰期；地形以平原为主，河流落差小，利于航行。社会经济原因：西欧经济发达，货运需求量大；开挖运河、整治航道，形成稠密的内河航道网。‎ ‎3．城市交通运输网是一个复杂的系统。一般有如下特点：(1)交通运输中公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、码头等一应俱全，点、线、面紧密结合；(2)行人和车辆的流动方向和数量经常变化，交通高峰在上下班时间；(3)行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通；(4)城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。‎ ‎4．交通线路的改变常引起在交通要道沿线发展起来的聚落的繁荣或衰落。‎ ‎5．商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市与乡村、国内和国外商品流通的枢纽。商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。‎ ‎6.各国发展水平差异大；商品结构差异大，发达国家与发展中国家存在不等价交换；发达国家控制、操纵国际贸易价格和国际贸易规则，设置贸易壁垒，制定标准，抑制了发展中国家的商品出口。‎ ‎【自主梳理归纳】‎ 一、主要交通运输方式 ‎1．现代五种交通运输方式的优缺点 方式 ‎ 优点 缺点 ‎ 铁路运输 ‎ 当代最重要的运输方式之一。 、速度快、运费较低、受自然因素影响小、 ‎ 修筑铁路 、消费金属材料多、占地 ，短途运输成本高 ‎ 公路运输 ‎ ‎ 、应用最广、地位日趋重要的运输方式。 、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 ‎ ‎ 、耗能多、成本高、运费较贵 ‎ 水路运输 ‎ 历史悠久的运输方式。 ，投资少， ‎ 速度慢、灵活性和连续性差，受航道 ‎ 和 等自然条件影响大 ‎ 航空运输 ‎ 速度快、 ，是最快捷的现代化运输方式 ‎ ‎ 、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 ‎ 管道 ‎ 运输 ‎ 运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小， ，运量很大 ‎ 设备 ，灵活性最差 ‎ ‎【答案】运量大 连续性好 造价高 面积大 ‎ 发展最快 机动灵活 运量小 运量大 成本低 水文状况 气象 ‎ 运输效率高 运量小 连续性强 投资大 ‎ ‎2．发展趋势：正在朝着高速化、 和专业化方向发展。‎ ‎【答案】大型化 ‎ 二、交通运输布局 ‎1．交通运输网 ‎(1)构成要素 ‎①交通运输线，如铁路、公路、航道。‎ ‎②交通运输点，如港口、车站、航空港。‎ ‎(2)类型 ‎①按形式：单一运输网和 。‎ ‎②按层次：即不同 的运输网，包括 、 和 。‎ ‎2．影响因素：包括经济、 、技术和 等因素。‎ ‎3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展， 和 的分布， 的进步等。‎ ‎【答案】综合运输网 地域 省级 大区级 国家级 ‎ 社会 自然 人口 城市 科学技术 ‎ ‎【注意提示】 ‎ 各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。‎ 三、对聚落空间形态的影响 ‎ ‎1.交通条件对聚落空间形态的影响 ‎ ‎(1)表现：聚落空间形态往往沿 扩展，这些 也成为聚落的主要发展轴。‎ ‎(2)实例 ‎ 株洲沿 发展 日本筑波沿中轴线呈南北狭长的 形态 ‎2.交通线的变化对聚落空间形态的影响 ‎ ‎(1)交通线的发展会 聚落空间形态的变化。 s ‎(2)交通线的 也会影响聚落空间形态的演变。 ‎ ‎【答案】交通干线 交通干线 铁路 带状 带动 衰落 ‎ 四、对商业网点分布的影响 ‎ ‎1.对商业网点密度的影响 ‎ 区域 ‎ 交通运输布局的影响 ‎ 商业网点密度 ‎ 山区 ‎ 地势起伏，交通运输线路 ，交通运输方式______ ‎ 小 ‎ 平原 ‎ 交通 ，商业网点沿 分布 ‎ 大 ‎ ‎【答案】稀少 单一 便利 公路 ‎ ‎2.对商业网点分布位置的影响 ‎ ‎(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的 ，这样才能吸引大量的购物者。 ‎ ‎(2)结果：以交通最优为原则，很多商业网点建立在市区 或市区边缘的 沿线。 ‎ ‎【答案】交通 环路边缘 高速公路 ‎ ‎3.对商业中心的影响 ‎ ‎(1)大城市的商业中心的形成和布局，与 的发展和变化密切相关。 ‎ ‎(2)集镇在 上发展起来。‎ 交通线路的改变常会引起集镇的 或 。‎ ‎【答案】交通运输 交通要道 繁荣 衰落 ‎ ‎【剖析高考真题】‎ ‎ （2017•海南卷）2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（如下图）。据此完成15～17题。‎ ‎15.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 ‎ ‎ A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 ‎16.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 ‎ ‎ A.提高通行速度 B.降低施工难度 ‎ ‎ C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物 ‎ ‎17.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是 ‎ ‎ A.产业结构的差异 B.语言文化的差异 ‎ ‎ C.社会福利的差异 D.交通规则的差异 ‎ ‎【答案】15.D 16.D 17.A ‎【解析】‎ 考点：交通运输方式和区域经济发展。‎ ‎【点睛】厄勒海峡大桥，也称欧尔松大桥，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪较繁忙的水道之一。这一海上走廊的建成将欧洲大陆的中部和北欧的斯堪的纳维亚半岛连成一体，从而把整个欧洲连接起来。‎ ‎（2017•新课标Ⅱ卷）37．阅读图文资料，完成下列要求。（22分）‎ 白令海峡（下图）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。‎ ‎（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分）‎ ‎（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）‎ ‎（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。‎ ‎（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。‎ ‎（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。‎ ‎【解析】‎ ‎（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。‎ ‎（2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。‎ ‎（3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。‎ 考点：区域自然特点及影响跨海大桥修建的因素 ‎ ‎【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。要善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。‎ ‎（2017•江苏卷）“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答11~12题。‎ ‎11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于 A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年 ‎12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是 A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况 C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围 ‎【答案】11．D 12．B ‎【解析】‎ 考点：城市交通运输方式。‎ ‎【点睛】绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，既节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是绿色出行、低碳出行。‎ ‎（2017•江苏卷）图9为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答17~18题。‎ ‎17．港口区位迁移形成的拓建模式是 A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 ‎18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是 A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 ‎【答案】17．D 18．C ‎【解析】‎ 考点：港口建设的区位条件和变化。‎ ‎【点睛】洋山港区，位于浙江省嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。‎ ‎（2016•天津卷）12.（18分）读图文材料，回答问题。‎ 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。‎ ‎（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。（6分）‎ ‎（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。‎ ‎（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出3点即可）‎ ‎【解析】‎ 试题分析：‎ ‎（2）根据题干所提供的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输、高速公路等发展。回答问题时，进行一定的归纳总结即可。‎ 考点：区域地理环境变化，地理联系方式。‎ ‎【名师点睛】该题热点问题“丝绸之路”为背景材料，考查古代“丝绸之路”沿线地区自然环境变化、交通运输方式变化和城市发展。试题难度不大。‎ ‎（2016•北京卷）36.（36分）读图12，回答下列问题 ‎12图 ‎（3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。（10分）‎ ‎【答案】‎ ‎（3）经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动相关产业；增加就业。‎ ‎【解析】‎ 考点：交通运输发展条件及意义。‎ ‎（2016•北京卷）41.（26分）中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。‎ 法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。图13为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第（1）题。‎ 图13‎ ‎（1）简述马赛成为法国天然良港的条件。（10分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。‎ ‎【解析】‎ 考点：港口形成条件分析。‎ ‎【名师点睛】从题干中读取“三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人”的信息；从图中读取地理位置、河流入海口附近及海湾分布等信息，结合港口形成条件的地理原理知识，全面回答阐述即可。‎ ‎（2016•江苏卷）29. 阅读材料,回答下列问题。(13 分)‎ 材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。‎ 材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③) 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17 为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。‎ ‎(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是 、 ,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是 。(4 分)‎ ‎(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有 (填序号)。淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有 、 。(3 分)‎ ‎(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是 、 。(2 分)‎ ‎(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义? 。(4 分)‎ ‎【答案】‎ ‎(1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡发展 ‎ ‎(2)② 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差 ‎ ‎(3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系 ‎ ‎(4)促进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流 促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展 ‎【解析】‎ 试题分析：‎ ‎(3)从图中可以看出有多条铁路在淮安交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽，交通条件改善，密切了与长三角经济区的联系。 ‎ ‎(4) 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义主要是交通改善，有利于人员的流动，文化的交流，加强与周边地区的联系，有利于经济联系。‎ 考点：交通运输 ‎【名师点睛】回答交通运输意义主要从下面几个方面回答。缓解交通运输紧张状况，加快物资流通，促进当地经济发展，促进商业繁荣和对外开放，有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经济差距，促进科技创新和进步，政治保持稳定、加强民族团结，巩固国防、促进区域繁荣。但是，要注意不能不分清楚，随意回答，比如，没有通过少数民族地区时就不要回答加强民族团结。回答影响线路建设的因素时，首先要考虑经济因素，在特别地区要具有分析，比如青藏铁路主要考虑有利于民族团结；自然方面要主要考虑地势起伏大小，地质条件(如喀斯特地貌发育、泥石流、滑坡等)，暴雨、洪水等气象灾害度。生态环境问题：森林遭破坏，水土流失，野生动物生存环境受到影响。‎ ‎（2015•新课标I卷）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列小题.‎ ‎4. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（ ）‎ A. 位置 B. 经济 C. 地形 D. 人口 ‎5. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）‎ A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步 ‎6. 一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为（ ）‎ A. 66.5°N B. 60°N C. 53°N D. 40°N ‎【答案】4、A 5、D 6、C ‎ ‎6、该机场位于50°‎ N附近，假设该飞机沿经线飞行，在1小时内飞过650千米，约6个纬度。因此该飞机所在纬度最高约为56°N，最低约为44°N。故C正确。‎ 考点：航空运输、距离计算。‎ ‎【名师点睛】本组试题取材现实生活，以甘德国际机场位置图为载体，以航空运输发展为背景，考查交通运输行业的变化对某地地理位置重要性的影响，及利用经纬网计算距离的主干知识。试题强调考查考生获取、解读地理信息的能力。注意对材料中的关键词“补充燃料”的理解，即加油。‎ ‎（2015•重庆卷）图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图，回答以下问题。‎ ‎4.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（ ）‎ A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70%‎ ‎5.图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ）‎ A.工业化程度提高 B.人口增长率增大 C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高 ‎【答案】4.B 5.A ‎【解析】‎ ‎【名师点睛】该组题目以地理图表为切入点，将城市化率计算、城市化的表现、城市化的动力等问题联系起来，重点考查教材中城市化这一主干知识。采用常见的地理坐标图展示城市化率的变化情况、城市化过程中地铁开始运营的时间等地理信息，注重学生读图能力、获取信息能力的考查，体现地理学科多图表、重能力的特点和要求。‎ ‎（2015•安徽卷）34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。‎ 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。‎ ‎（1）简述福建省交通运输网的变化特点。（10分）‎ ‎（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。（12分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。‎ ‎（2）加强了区域内外联系；促进了经济发展 ，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。‎ ‎【解析】‎ 考点：考查交通变化特点的描述以及交通对城市化的促进作用。‎ ‎【名师点睛】该题以福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图，考查福建省交通发展和交通对福建城市化的影响，考查学生综合分析和运用表达能力。第（1）问，回答福建省交通运输网的变化特点，注意审题，交通变化特点和交通运输网变化特点的区别，这样就保证回答要点到位；第（2）问，难度不大，这是学生比较熟悉提问方式，交通发展对城市化的影响主要从城市人口数量和比重的变化，城市规模和城市等级的变化来分析回答。‎ ‎【考点归纳总结】‎ 一、五种交通运输方式的比较 ‎ 方式 ‎ 项目　 ‎ 水路 ‎ 铁路 ‎ 公路 ‎ 航空 ‎ 管道 ‎ 运量 ‎ 大―→小 ‎ 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 ‎ 运速 ‎ 最慢 较快 较慢 最快 运价 ‎ 低―→高 ‎ 灵活性 ‎ 差 ‎ 居中 ‎ 最好 ‎ 好 ‎ 最差 ‎ 连续性 ‎ 最差 ‎ 好 ‎ 居中 ‎ 差 ‎ 最好 ‎ 成本 ‎ 投资少 ‎ 投资大、占地广 ‎ 居中 ‎ 投资大 ‎ 投资大 ‎ 二、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化 区位因素 ‎ 主要影响 ‎ 自然因素 ‎ 地形 ‎ 平原 ‎ 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 ‎ 山地 ‎ 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 ‎ 水文 ‎ 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 ‎ 地质 ‎ 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 ‎ 气候 ‎ 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 ‎ 经济因素 ‎ 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 ‎ 社会因素 ‎ 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 ‎ 技术因素 ‎ 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 ‎ 发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。‎ 三、交通运输站点的区位因素和选址原则 ‎ 港口 ‎ 汽车站 ‎ 航空港 ‎ 区位因素 ‎ 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 ‎ 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会经济技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制 ‎ 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 ‎ 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 ‎ ‎(1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。‎ 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 ‎ 占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。‎ ‎【学以致用】‎ ‎1.宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答(1)～(2)题。‎ ‎(1)宜万铁路工程修建难度大的主要原因是 (　　)。‎ A．山区气温低，冻土发育 B．经济落后，资金技术不足 C．线路长，工程量大 D．地表崎岖，地质条件复杂 ‎(2)下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的 (　　)。‎ A．使全国铁路网的布局更合理 B．降低长江“黄金水道”的通航能力 C．带动了三峡库区经济发展 D．加强了东西交通联系 ‎【解析】(1)宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修的铁路”。(2)宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没影响。‎ ‎【答案】(1)D　(2)B ‎ ‎2.下图是我国株洲地区等高线地形图，读图回答下列各题。‎ ‎(1)如果在湘江上建一河港，最适合的地点是（   ） ‎ A．M处的东岸 B．N处的北岸 C．M处的西岸 D．N处的南岸 ‎(2)如果在图中R处监测到一次河流水污染，污染源可能来自（   ） ‎ A．①河段 B．②河段 C．③河段 D．④河段 ‎(3)从株洲按最近距离乘火车到西安，经过的铁路干线是（   ）‎ A．宝成线 B．湘黔线 C．京九线 D．京广线 ‎【答案】(1)A (2)C (3)D ‎【解析】‎ 考点：该题考查建河港的条件，河流流向的判读及中国铁路分布。‎ ‎【针对强化训练】‎ 下图中四条直线分别代表公路、铁路、水运、管道运输四种运输方式运费随运距的变化，读图回答1～2题。‎ ‎1．如果我国从中亚大量进口天然气，最佳运输方式应为(　　)‎ A．D　　　　　　　　　　B．E C．F D．G ‎2．F运输方式，客运周转量远低于货运周转量的原因是因为该运输方式(　　)‎ A．运费高 B．速度慢 C．投资大 D．技术要求严格 ‎【答案】 1.D　2.B 南京主城通往高淳的重要交通走廊“宁高新通道”，于2015年10月31日通车。图甲为宁高新通道路线图，图乙为全长12.617千米的石臼湖特大桥图。据此完成3～4题。‎ ‎3．在宁高新通道建设中，起决定性作用的是(　　)‎ A．地形、气候因素　　　　　　B．水文、地质因素 C．社会、经济因素 D．科技、地形因素 ‎4．宁高新通道建设跨越了石臼湖，主要是为了(　　)‎ A．减少占用耕地 B．减少噪音扰民 C．方便沿线居民出行 D．方便游客观光 ‎【答案】 3.C　4.A 读我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成5～6题。‎ ‎5．公路运输是我国西南地区最主要货运方式，其主要影响因素有(　　)‎ ‎①地形 ②气候 ③植被 ④资源 A．①② B．②③ C．③④ D．①④‎ ‎6．长三角地区和环渤海地区都位于我国东部平原，但长三角地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约长三角地区铁路网建设的最主要因素是(　　)‎ A．土地价格高 B．劳动力工资水平高 C．河网密布 D．降水丰富，洪涝灾害频发 ‎【解析】 第5题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便，故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。第6题，制约长三角地区铁路运输网建设的最主要因素是长三角地区河网密布，铁路建设成本高。‎ ‎【答案】 5.A　6.C 济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答7～8题。‎ ‎7．影响岛内公路布局的主要因素是(　　)‎ A．人口 B．地形 C．景点 D．河流 ‎8．岛内运输方式以公路为主，其主要原因是(　　)‎ A．地势起伏大 B．居住人口少 C．自然灾害较少 D．面积小，公路运输灵活方便 ‎【答案】 7.C　8.D 兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省的第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成9～11题。‎ ‎9．下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是(　　)‎ A．低温 B．暴雪 C．沙暴 D．台风 ‎10．达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是(　　)‎ A．防风沙 B．防噪声 C．防人畜闯入 D．防动车脱轨 ‎11．关于兰新高铁的建设，不正确的是(　　)‎ A．势必促进丝绸之路经济带的繁荣 B．可完善我国西部地区的交通网络 C．自然条件为影响建设的唯一因素 D．将加快西北三省与东部地区的联系 ‎【答案】 9.D　10.A　11.C ‎12．(28分)阅读相关材料，结合所学知识，完成下列各题。‎ 材料一 千年之前，古中国的丝绸和茶叶，经海陆两条丝绸之路运往中亚与欧洲；千年之后，丝绸之路借力中欧火车重焕荣光。继渝新欧、汉新欧等6条中欧铁路开通之后，2014年11月18日，“‎ 义新欧”首趟欧洲班列从全球最大的小商品市场——浙江义乌出发，横跨整个亚欧大陆，途经六个国家，12月9日到达西班牙的马德里，全程13 052千米，历时21天。首趟“义新欧”欧洲班列搭载着82个标箱的义乌小商品，回程将搭载西班牙的红酒、橄榄油和火腿等。‎ 材料二 欧洲法国、西班牙等国盛产红酒，而红酒的存放和运输对温度的变化特别敏感，特别在夏天高温的环境下，品质易被破坏，因此红酒在运输时常采用运费较高的恒温集装箱运输。‎ 材料三 “义新欧”铁路通道及中欧传统水运航线示意图。‎ ‎(1)简述“义新欧”中欧班列的开通对义乌小商品生产和沿线地区的积极影响。‎ ‎(2)相比传统的水运航线，简析红酒选用“义新欧”铁路通道运输的优点。‎ ‎【答案】 (1)①相比传统的水运，“义新欧”中欧班列的开通缩短了运输时间，更加便捷高效，综合运输成本较低，有利于义乌小商品出口到沿线国家和地区，扩大义乌小商品销售市场范围。②推动中国与欧洲之间的互联互通，促进沿线国家和地区优势互补，加强我国与中亚、欧洲经济联系(经贸往来)，加速自由贸易一体化。③加快了我国向西发展、开放的步伐，有利于我国对外开放战略的调整和打造“东西互进”的新格局，构筑“丝绸之路经济带”。‎ ‎(2)①相比传统的水运航线经过中低纬地区，尤其是要经过靠近赤道附近常年高温的马六甲海峡，“义新欧”中欧铁路通道主要经过中纬地区，纬度较高，夏季气温相对较低，红酒品质不易被破坏。②“义新欧”中欧铁路通道跨越的纬度差远小于海运航线，运输中气温变化幅度小，对红酒的保存更为有利。③选用“义新欧”中欧铁路通道运输红酒时间短，且在春秋季节采用普通集装箱运输(不需用恒温集装箱)可降低运输成本。‎ ‎13．(28分)2015年7月8日，中远集团“永盛”轮在大连起航，穿越北极航道到达欧洲，并升级为往返双向通行。如图为北极航道和传统航道示意图，读图回答下列问题。‎ ‎(1)与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？‎ ‎(2)对比分析DA段和BE段的航运条件。‎ ‎(3)鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些？‎ ‎(4)2015年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，在没有增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。‎ ‎【答案】 (1)航程大大缩短，节约能源，节省运费，节约时间；传统航道拥堵严重、海盗猖獗，北极航道相对安全。‎ ‎(2)DA段受西风和北大西洋暖流影响，顺风顺水，受北大西洋暖流影响，海上浮冰少，航行安全；BE段受千岛寒流影响，水温低，海上有浮冰，8月份，在BE段沿海，以偏南风为主，逆风。‎ ‎(3)鹿特丹地处北海航运要冲，是西欧内陆出海的咽喉；有莱茵河及众多的公路铁路相连，水陆交通便利，可以实现河海联运；腹地广阔且经济发达；开发历史悠久，港口设施先进。‎ ‎(4)此时，C海区盛行东北风，船只顺风顺水。‎ ‎14．(28分)阅读材料，回答下列问题。‎ 材料一 城际铁路是指在一个经济相对发达的地区，为满足区域内城市间的大客流量而修建、运行的客运轨道交通系统。‎ 材料二 京津冀三省市政府与中国铁路总公司于2014年12月30日在北京签署协议，成立京津冀城际铁路投资有限公司。‎ 材料三 下图示意城际铁路通车后，京津冀城际铁路最快车程。 ‎ 材料四 下表示意北京、天津、石家庄2014年人口、GDP对比。‎ 城市 人口/万人 GDP/万亿 北京 ‎2 151.60‎ ‎2.13‎ 天津 ‎1 516.81‎ ‎1.57‎ 石家庄 ‎1 276.37‎ ‎0.53‎ ‎(1)简述城际铁路运输的优点。‎ ‎(2)简述建设城际铁路对京津冀经济发展的意义。‎ ‎(3)你认为京津冀城际铁路投资有限公司总部应该设在北京还是石家庄，请说出你的理由。‎ ‎【答案】 (1)速度快；便捷高效；安全性高；客运量大；运费较低。‎ ‎(2)促进京津冀产业合作，有利于区域协同发展；有利于改善、优化区域交通出行结构；有利于构建京津冀世界级城市群体系。‎ ‎(3)设在北京。北京专业服务水平高；人才资源丰富；金融资金更加充足。‎ 设在石家庄。河北省内城际铁路线路运营里程最长，总部设在省会石家庄，便于和各地市沟通协调；石家庄人才成本低。‎