2020年交通局公路养护科工作总结范文 5页

交通局公路养护科工作总结范文 回顾 20XX年的工作， 在中心的正确领导下， 在市局养护科及其 他业务科室的指导下， 养护科全体人员结合公路养护的实际情况， 紧 紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，争创“养护质量杯”这一 目标，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制 定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工 作开展的扎实而富有成效，现总结汇报如下： 为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施 工队的基础上成立了养护科， 同时加快了养护施工队伍的正规化建设 步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。 使养护中心的养护工作步入了正轨。 养护科现有正式职工 7 人，按照 实际情况进行了人员分工， 明确了岗位职责： 设置了以赵国余 （兼） 、 赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长（站长）的路面挖补、灌缝、桥梁伸 缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队； 确定了以副科长潘云为兼职 安全员主抓养护科的安全生产； 针对实际情况， 明确了以养护科长为 本科室主要责任人、 施工队长为本施工队安全生产、 施工质量第一责 任人、 设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制； 以副科长潘云 为兼职的养护统计、 资料员， 加强了内业资料的和养护统计成本核算 工作；各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、 保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理， 杜 绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要 求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考 核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进， 养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了 施工机具的管理制度， 建立了养护机具储藏室并由专人管理， 能够做 到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。 自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但 真正领会掌握实质还相差甚远， 特别是我们的一线职工， 已经习惯以 前那些敷衍潦草、 得过且过的思维模式， 精细化养护理念在思想上没 有根深蒂固的深入进去， 经过养护知识的学习， 广大施工人员思想上 有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习， 充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。 目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势 头良好。 加强安全和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他 部门不同， 有其独特的不安全因素和不利的施工环境， 稍有麻痹大意， 都会出现意想不到的安全问题， 各施工队能够根据各自的施工特点和 客观条件， 制定了详尽的安全措施， 充分利用每次班前和班后的业余 时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他们的安全意识，对个别 马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育， 对不符合安全管理 规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施 工队进入施工现场， 都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离 锥、标志牌等， 所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心， 根据施工要求配备所需要的安全防护物品； 认真排查设备的安全隐患， 尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统， 有问题及 时排除， 坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业； 认真加强易燃 油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为； 教育和监督所有操作手认真操作设备， 严格执行操作规程， 确保机械 和车辆安全高效的运转， 所有高速、 高温运转的设备都设置了隔离防 护结构， 并配备醒目的警示标志， 严防烫伤、 烧伤、 碰伤的事情发生； 科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令， 坚决杜绝了酒后驾驶 车辆和操作机械。 加强了施工车辆和施工机械的管理， 全年无一安全 责任事故发生。 各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所 有人员都能处理好管理和被管理、 服从和执行的关系。 在工作中所有 合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理； 所有 管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况， 有 如亲如兄弟般的热情， 彼此相互尊重， 坚决杜绝了一切不稳定情绪和 影响安定团结的现象发生， 对闹不团结的人和行为予以坚决制止， 努 力打造了一支团结战斗的养护队伍。 养护科全年共完成了路面灌缝 253831 延米；贴缝 15096 延米； 路面热接缝挖补 8620 平方米； 冷接缝挖补 1360 平方米； 沥青冷补料 生产 960 吨；维修国道 327 勾头大桥伸缩缝； 重沟大桥 112 延米的毛 勒缝安装、波形护栏安装、 护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造 价为 630 多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。 完善了路面快速挖补的施工工艺，制作和配齐了挖补用小型机 具；对原有的 2 台路面灌缝机的许多进口配件进行国产化改造、 对修 路王挖补设备的结构进行了大胆的改进， 大大的降低了维修保养费用， 节约近 20 多万元维修费用； 对原有小型 “铁拓” 拌和站进行了改装， 多方查找资料研究生产配方， 多方筹集原材料， 组织人员进行试验性 生产， 在生产过程中不断改进生产工艺， 不断地对原有的准报废的设 备（如 50 厦工装载机改装上料铲斗、东风嘉龙自卸车维修以满足拌 合站的需要）加以改造再利用，节约了近 50 万元资金，减少了设备 投入，降低了生产成本，成功的生产出沥青冷补料，填补了我市的空 白，为我局公路路面应急性快速挖补工程提供了强有力的支持和质量 保证， 并使冷补料的生产已经实现了规模化和批量化。 通过 352 省道 郯薛线的挖补施工，学习和掌握了冷接缝的路面挖补养护施工技术， 为下一步的路面快速挖补养护作业提供了有力的技术保障。 不断完善了内业资料的工作。根据养护施工的实际情况，设置 了部分施工报表如每日工程报表、 设备维修记录表、 材料领用登记表 等，为养护工程的成本核算提供了准确有效地依据， 制订了较为准确 的灌缝、挖补施工的材料定额，按照《临沂市公路局养护管理实施办 法》和《“链条式”目标管理办法》的规定和要求，建立了与养护施 工有关的档案资料，内业资料的已基本符合要求。 认真做好各项养护工程的收尾工作；努力做好领导临时交办的 其他任务； 搞好科室的各项养护工程的汇总和总结； 搞好养护设备的 冬季保养工作， 有针对性的对科室人员及合同制技术工人进行技术培 训， 尤其是聘请有关技术人员进行 《临沂市公路局养护管理实施办法》 和专项工程安全操作规程的教育； 对新的养护设备的使用和技术掌握 做准备。为来年的养护施工打下良好的技术基础。 内容仅供参考